ICON: Fahrwerkskit 1.25-3.25″ Stage 6 Premium 3.0 – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 6 3.0 Fahrwerkskit für den 2022–2025 Toyota Tundra baut auf dem Stage 5 3.0 Fahrwerkskit auf und ergänzt dieses um dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern und eine einstellbare hintere Panhardstab-Lösung. Zum Umfang gehören 3.0 Series CDEV vordere Coilover , Billet obere vordere Querlenker, ein Billet-Kombosatz für obere/untere hintere Verbindungsarme, ein Front-Stabilisator-Absenkkit sowie 3.0 Series CDEV hintere Stoßdämpfer. Das System bietet verbesserte On- und Offroad-Performance mit einstellbarer Dämpfung Druckstufe, verbesserte Achsvermessungswerte und einen erhöhten Einstellbereich der Vorderachshöherlegung für korrekte Stance- und bis zu 35″ Reifenfreigängigkeit.

Dieses Stage 6 Kit nutzt für die Vorderachse die 2022–2025 Toyota Tundra VS 3.0 Series Coilover und CDE Valves. Die einstellbaren Coilover erlauben in Kombination mit den beiliegenden Billet oberen Querlenkern eine Höherlegung vorne von bis zu 1.25-3.25″ gegenüber Serie, was den Einsatz größerer, aggressiverer Rad-/Reifenkombinationen ermöglicht. Die größeren 3.0 Series Stoßdämpfer bieten 50% mehr Kolbenfläche im Fahrbereich und 100% mehr im“Bump Zone“ verglichen mit 2.5 Series Stoßdämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht die Aufschlagresistenz exponentiell in den letzten 40% des Dämpferwegs. ICON Intelligent Control (IIC) erkennt das Gelände und nimmt nahezu sofortige Anpassungen über das Compression Damping Electronic Valve (CDEV) an jedem Stoßdämpfer vor. Steuerung erfolgt drahtlos über die IIC-App; nach Konfiguration arbeitet das System ohne Fahreraktion. Fahrzeugspezifische Dämpferlängen ermöglichen maximalen Federweg (bis zu 40% mehr gegenüber Serie), was Stabilität und Fahrzeugkontrolle im extremen Gelände verbessert und sich auch onroad positiv bemerkbar macht.

Das beiliegende Billet-Aluminium-Kit mit oberen Querlenkern verbessert die Vorderachskinematik des neuen 2022–2025 Tundra durch korrigierte Geometrie, erweiterten Einstellbereich für Sturz und Nachlauf sowie bessere Freigängigkeit der Bauteile. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, servicierbare und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Anschlag- und Durchhangweg der Vorderachse ohne Bindung.

Die beiliegenden Absenkhalter für den Stabilisator minimieren Bindung der Stabilisator-Koppelstangen im Dämpferweg. Das verbessert die Freigängigkeit der Aufhängung und erlaubt vollen Radweg, ohne OE-Komponenten zu überlasten.

Das dreifach abgestufte hintere Schraubenfeder-Design bietet weiche Durchhang- und Fahrkomfortraten mit einer strafferen Überlast-Rate für ausgezeichnete Aufschlagresistenz und überlegene Offroad-Leistung. Speziell ausgelegt ergibt sich bei einem Tundra mit TRD-Fahrwerk eine hintere Höherlegung von 0.75″ bzw. 1.25″ bei Nicht-TRD-Fahrwerken, um höhere Hinterachshöhen zu erzielen.

Die verstellbaren Billet-Aluminium hinteren oberen und unteren Verbindungsarme sind aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium gefertigt und anodisiert. Die Satzarme verfügen über PTFE-gesäumte FK-Gelenkaugen für erhöhte Aufhängungsbeweglichkeit, reduzierte Durchbiegung und on-vehicle Längenverstellung mittels ICON Doppelversteller. Mehrdurometer-Buchsen sorgen für geräuscharmen Betrieb und maximale Winkelbewegung ohne periodische Nachschmierung.

Die ICON Billet einstellbare hintere Panhardstab hilft, die Achse des erhöhten 2022–2025 Tundra zu zentrieren. Verstellbare Enden mit Trapezgewinde ermöglichen einfache Feinjustage der Panhardstablänge am Fahrzeug ohne Ausbau. Der Panhardstab ist aus massivem 6061-Aluminium CNC-gefräst und anodisiert, passend zu ICONs Billet-Verbindungsarmen.

Abgerundet wird das Stage 6 Kit durch 3.0 Series hintere Stoßdämpfer , speziell abgestimmt für den 2022–2025 Tundra. 3.0 Series Stoßdämpfer bieten 50% mehr Kolbenfläche gegenüber 2.5 Series, hohe Offroad-Performance und komfortables Verhalten auf der Straße. Größeres Innenölvolumen und mehr Außenfläche sowie die Remote-Reservoirs verbessern die Wärmeabfuhr und reduzieren Fade bei harten Einsätzen. Ausgestattet mit CDE Valves erlauben diese Stoßdämpfer aktive Kompressionsdämpfungsanpassung von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 3.0 Series CDEV Vorder-Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von vorne nach hinten und ein exzellentes Fahrverhalten für Ihren Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeug-spezifisches Design für 2022–2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series vordere Coilover mit ICONs mehrstufiger, einstellbarer hydraulischer“Bump Zone“
• Einstellbare Vorderachshöhen von 1.25-3.25″ Höherlegung vorne gegenüber Serie bei Verwendung der beiliegenden Billet-Aluminium oberer Querlenker
• ICON CDE Valve-Technologie ermöglicht fahrzeuginternes Einstellen der Dämpfung Druckstufe und aktive Anpassung via ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) nutzt Onboard-Sensoren zur Überwachung von G-Kräften und Fahrzeugbewegungen sowie benutzerdefinierte Einstellungen, um nahezu sofortige Anpassungen der Dämpfung Druckstufe vorzunehmen
• Billet-Aluminium obere Querlenker für erhöhte Festigkeit, Langlebigkeit und on-vehicle Einstellbarkeit von Nachlauf/Sturz für optimale Fahrbarkeit
• Querlenker verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint PRO mit 90 Grad Gesamtbeweglichkeit
• Beiliegende Stabilisator-Absenkhalter reduzieren Bindung in OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht bis zu 40% Mehraufwand an Vorderachsfederweg gegenüber Serie ohne Überlastung von OE-Komponenten
• Billet hintere obere und untere Verbindungsarme verbessern Hinterachsauslenkung und erlauben on-vehicle Verstellbarkeit des Kardanflanschwinkels
• Dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern verbessern Fahrverhalten und Komfort und erzeugen 0.75″ Hinterachshöherlegung (TRD-Modelle)
• On-vehicle einstellbare hintere Panhardstab zentriert die Hinterachse und verbessert die Hinterachs-Performance
• 3.0 Series hintere Stoßdämpfer bieten maximale Performance, 20% mehr radseitigen Federweg und abgestimmtes Verhalten mit Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (leichte Kotflügelbearbeitung und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig servicefähig. Angegebene Höherlegungen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Zusätzliche Fahrzeuggewichte durch Zubehör verändern den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Niveauregulierung der Scheinwerfer oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension benötigen zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die über Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension verfügen.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Part# 55156) oder Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen mit Adaptive Variable Suspension (AVS)
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert Nachkalibrierung von ADAS-Systemen nach Einbau
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist zusätzlich Teil # 55164 erforderlich
• ANWENDUNGSHINWEIS #198: Ein iOS-Gerät wird benötigt, um die ICON Intelligent Control App zu betreiben
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Untermodelle mit i-Force Benzinmotor haben einen Vorderachshöherlegungsbereich von 1.25-3.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Untermodelle mit i-Force MAX Hybridmotor haben einen Vorderachshöherlegungsbereich von .75-2.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Fahrwerk hat einen Höherlegungsbereich von 2.25-4.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat einen Vorderachshöherlegungsbereich von 0-1.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die beiliegenden hinteren Federn ergeben 0.75″ Hinterachshöherlegung bei Tundra mit TRD Off-Road oder TRD Sport Fahrwerks-Paketen und TRD Pro. Ein Tundra ohne diese Pakete ergibt 1.25″ Hinterachshöherlegung. Bei niedrigeren gewünschten Hinterachshöhen siehe ICON Teil # K53216.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53216S
• Serie / Bezeichnung: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 6 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET (TRD)
• Fahrwerksmodus: Active
• 3.25″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 3″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 3″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Remote
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro