Icon Alloys: Felge REBOUND PRO 17×8.5 6×5.5 95.10 ET25 Titanium

Beschreibung

Jeder ernsthafte Offroad-Enthusiast kennt die zahlreichen Vorteile niedriger Reifendrücke, wie verbesserten Fahrkomfort und eine größere Aufstandsfläche für mehr Traktion. Niedrigere Drücke erhöhen jedoch auch das Risiko, den Reifen bei extremen Seitenkräften oder aggressiver Fahrweise von der Felge zu lösen. Traditionelle Beadlock-Felgen beheben dieses Problem durch Klemmen des Reifenwulsts, erfordern aber häufige Wartung, spezielle Werkzeuge/Teile, erhöhen die rotierende Masse und sind nicht für den Straßeneinsatz zugelassen.

Die ICON Alloys Rebound PRO mit patentierter InnerLock-Technologie vereint beide Ansätze: ein robustes Reifenwulst-Sicherungssystem, das den Reifenwulst an der Felge sichert, und gleichzeitig vollständige DOT-Konformität. Das gibt die Sicherheit, dass Ihre Felgen für jede Situation gerüstet sind – on- oder offroad. InnerLock ist für jede Art von Terrain und jedes Abenteuer ausgelegt.

Im Rahmen eines beschleunigten F&E-Prozesses setzten ICON-Ingenieure die Rebound PRO über Tausende von Meilen realer Beanspruchung in rauen Umgebungen ein. Nach den On‑Vehicle-Tests wurde die Rebound PRO an einen unabhängigen Auftragnehmer für präzise Labortests geschickt, speziell den FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modifiziert auf 10 psi). Ergebnisse mehrerer Tests bestätigten die Wirksamkeit der InnerLock-Technologie, indem die mechanischen Grenzen der Maschine überschritten wurden (über 7600lbs Belastung), ohne dass der Reifen jemals von der Felge gelöst wurde.

Getreu dem ICON Alloys-Ansatz wurde die Rebound PRO so konstruiert, dass die Freigängigkeit am Bremssattel maximiert und die Felgenposition optimiert wird, um uneingeschränkten Federweg und Lenkfunktion zu gewährleisten. Backspace und Einpresstiefe (ET) wurden strategisch entwickelt, um den Lenkrollradius zu reduzieren und so Handling und Fahrkomfort zu verbessern. Die Rebound PRO wurde zudem auf eine 3,200lb Traglast getestet und gehört damit zu den robustesten Felgenoptionen auf dem Markt. Mit diesen Ausstattungsmerkmalen ergänzt ein Satz ICON Alloys Felgen jedes Truck, Jeep oder SUV.

Hauptmerkmale:
• Entwickelt für DOT-Konformität
• Strategisch platzierte Befestigungselemente zum maximalen Schutz vor Beschädigungen im Gelände
• Kompatibel mit einer Vielzahl von Reifen, ohne dass Distanzscheiben oder Spezialwerkzeug erforderlich sind
• Anwendungsspezifische Abmessungen optimieren Fahrzeugdynamik und Reifenfreigängigkeit
• Reduziertes ungefederte Gewicht und rotierende Masse (im Vergleich zu einer traditionellen Beadlock-Felge) verbessern Lenk- und Fahrdynamik
• Gegossenes Aluminium bietet Festigkeitseigenschaften, die für den Offroad‑Einsatz geeignet sind
• Super starke 3200 lbs Traglast
• Patentierte InnerLock-Technologie (U.S. Patent No. 11,090,976) bietet die Kombination aus Straßensicherheit und Offroad‑Leistung, ideal für den „Weekend Warrior“
• Das Reifenwulst-Sicherungssystem nutzt Legierungsbolzen, die entfernbar, wiederverwendbar und austauschbar sind
• Gehärtete Reifenwulst-Sicherungsbolzen verwenden eine SAE J1926 O‑Ring-Dichtung und bestehen aus einer hochfesten Legierung mit thermochemischer Behandlung für extreme Korrosionsbeständigkeit
• Schnelle, einfache und sichere Montage und Demontage des Reifens

Technische Daten:
Produktserie: Rebound Pro
Felgengröße: 17×8.5
Durchmesser: 17″
Breite: 8.5″
Lochkreis: 6×5.5
Lochzahl: 6
Zentrierbohrung: 95.10 mm
Einpresstiefe (ET): 25 mm
Backspacing: 5.75″
Material: Gegossenes Aluminium
Oberfläche/Beschichtung: Pulverbeschichtet
Farbe: Titanium
Sitztyp der Radmutter: Konisch
Teilenummer Nabenkappe: RW-6139 – ICON ALLOYS – ALPHA/REBOUND/COMPRESSION LOW PRO CENTER CAP – 6X5.5
Traglast: 1451.5 kg
TPMS-kompatibel: ja
Beadlock: ja
TÜV-Zertifikat: nein

Fahrzeuganwendungen (Passform):
Jahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2021–2024 Ford Bronco Badlands *1
2021–2023 Ford Bronco Base *1
2021–2024 Ford Bronco Big Bend *1
2021–2024 Ford Bronco Black Diamond *1
2021–2024 Ford Bronco Outer Banks *1
2019–2023 Ford Ranger Lariat
2019–2023 Ford Ranger XL
2019–2023 Ford Ranger XLT
2021–2022 Ford Ranger XLT Plus
2024–2025 Lexus GX550 —
2022–2025 Lexus LX600 —
2025 Toyota 4Runner —
2024–2025 Toyota Land Cruiser —
2023–2025 Toyota Sequoia —
2024–2025 Toyota Tacoma —
2022–2025 Toyota Tundra —

Hinweise:
*1 ohne ICON Billet Front Upper Control Arms