ICON: zestaw zawieszenia 2.5-3″ lift Stage 2 – 2021-24 Ford F-150 Tremor

Opis

Systemy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 Tremor 2021-2024 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku koła i skuteczności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu oraz komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 2 obejmuje dostrojone do konkretnego pojazdu amortyzatory coilover 2.5″ o długości specyficznej dla F-150 Tremor, zapewniające 20% wzrost skoku przednich kół w porównaniu z serią. Coilovery mają zbiorniki IR dla wyjątkowo skutecznego chłodzenia oraz sprężyny zaprojektowane przez ICON, zapewniające lepsze”czucie” pojazdu w całym zakresie pracy. Coilovery są również regulowane pod względem wysokości, oferując 2.5-3″ podniesienia przodu względem serii, co pozwala na zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Rurkowe górne wahacze z przegubami Delta Joint PRO w F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają zachować fabryczny zakres ustawień geometrii, zwiększają kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) w porównaniu z serią oraz umożliwiają dodatkową wysokość podniesienia, jaką zapewnia ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem wykorzystują zaworowanie specyficzne dla pojazdu i oferują zwiększone tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta od przodu do tyłu. Zawieszenie ICON Vehicle Dynamics Stage 2 do Forda F-150 Tremor 2021-2024 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości swojego pickupa zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

System wyposażony jest w górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub zawieszenia, który łączy trwałość i długowieczność przegubów kulowych w stylu OEM z osiągami i wytrzymałością przewyższającymi tradycyjne przeguby kulowe stosowane w motorsporcie. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego nowego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli z 56% większą powierzchnią łożyskową niż w standardowym Delta Joint, wraz z ulepszonym uszczelnieniem układu smarowania. Jednak to osiągi są sednem Delta Joint PRO: pełne 90 stopni artykulacji od jednego skrajnego położenia do drugiego. Oznacza to 14% poprawę zakresu ruchu względem bardzo wydajnego, oryginalnego Delta Joint, umożliwiając maksymalnie swobodną, pozbawioną blokowań pracę zawieszenia w pełnym zakresie. Delta Joint PRO został zaprojektowany, by znosić ekstremalne obciążenia: kula i trzpień z chromolitu mają powierzchnię łożyskową utwardzoną do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano z metalu spiekanego impregnowanego grafitem, obrabianego z najwyższą precyzją, aby zapewnić idealny interfejs łożyskowy metal-metal. Przeprojektowano także układ smarowania, dodając kanały, które wydajniej rozprowadzają smar, bez wychodzenia poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery w specyficznej długości dla F-150 Tremor oferujące 2.5-3″ podniesienia przodu względem serii
• Rurkowe górne wahacze z przegubami kulowymi Delta Joint Pro dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości i zachowania zakresu fabrycznych ustawień geometrii
• 20% wzrostu skoku koła i poprawa komfortu jazdy względem serii bez zmiany zdolności holowania
• Przednie i tylne amortyzatory dostrojone pod konkretny pojazd zapewniające lepsze tłumienie i kontrolę
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów coilover pokryte powłoką CAD z wałami 7/8″
• Łożyska przegubów FK dla wydłużonej trwałości i minimalnego ugięcia
• CNC-frezowany dolny bar pin z wysokowytrzymałego stopu
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem i wałami 7/8″ z hartowanej chromowanej stali
• CNC-frezowane elementy z aluminium lotniczego 6061
• System w 100% montowany śrubowo – nie wymaga wiercenia, cięcia ani spawania podczas instalacji

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: Niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi seryjnymi kombinacjami kół/opon. Zalecane felgi aftermarket z mniejszym offsetem/mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale konieczne będą przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #152: Wymagane górne wahacze ICON Delta Joint Pro
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne tylko z 2021-2024 Ford F-150 Tremor
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne tylko z fabrycznymi zwrotnicami. NIE instalować w połączeniu z ŻADNYMI zwrotnicami aftermarket.
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory kompatybilne z 0-2″ podniesienia tyłu względem serii

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93162T
• Seria / etykieta: ICON 21-24 FORD F150 TREMOR 4WD 2.5-3″ STAGE 2 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Tryb zawieszenia: pasywny
• Wysokość liftu: 3″
• Obudowa przedniego amortyzatora: 2.5″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: IR
• Tylni zbiornik: zbiornik
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowane dobicie (kompresja): nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– ——– —–
2021–2024 Ford F-150 Tremor