I kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics per Toyota 4Runner 2025 sono progettati per massime prestazioni e per il guidatore esigente. L\u2019obiettivo primario degli ingegneri ICON \u00e8 aumentare la escursione ruota e la capacit\u00e0 di smorzamento, traducendosi in eccellente controllo del veicolo e qualit\u00e0 di marcia su strada e in fuoristrada. Il sistema Stage 11 include coilover 2.5 Series tarati specificamente per il veicolo, dotati di serbatoi remoti con CDXS per eccezionali capacit\u00e0 di raffreddamento, e molle elicoidali progettate da ICON per un comportamento del veicolo superiore su tutta la corsa. Questi coilover sono regolabili in altezza da 1.25-3\u2033 di lift anteriore rispetto all\u2019originale, permettendo l\u2019uso di combinazioni cerchio\/pneumatico pi\u00f9 grandi e aggressive. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume d\u2019olio e l\u2019area di dissipazione del calore degli ammortizzatori per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione sotto uso intenso, fenomeni che possono causare perdita di efficienza del damper. Stage 11 include inoltre le esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una taratura precisa delle prestazioni della sospensione. CDXS controlla il flusso del fluido in compressione, con regolazione indipendente della forza in alta velocit\u00e0 e bassa velocit\u00e0 di compressione. Due manopole di regolazione separate con 10 posizioni a scatti discrete per alta e bassa velocit\u00e0 consentono regolazioni indipendenti per risposta di guida e aggressivit\u00e0 complessiva. La combinazione di staffe di abbassamento del differenziale anteriore e delle lunghezze specifiche dei coilover ICON massimizza l\u2019escursione disponibile della sospensione anteriore e previene il bind dei giunti CV. Inoltre, boccole di montaggio del differenziale in poliuretano sostituiscono le boccole OE morbide per limitare il movimento del differenziale sotto carico.<\/p>\n
Il kit UCA in alluminio billet incluso migliora le prestazioni complessive correggendo la geometria anteriore, aumentando la possibilit\u00e0 di regolazione di camber e caster montato sul veicolo e migliorando lo spazio libero per i componenti della sospensione. La sostituzione della sfera originale con il nuovo ICON Delta Joint PRO, revisionabile e ricostruibile, permette la massima escursione di lavoro della sospensione anteriore (bump e droop) eliminando il bind. Il design a doppia taratura delle molle posteriori offre una taratura di altezza pi\u00f9 morbida e una taratura di sovraccarico pi\u00f9 rigida che combinano comfort su strada, ottima resistenza al fine corsa e prestazioni off-road superiori, mentre .75\u2033 di lift posteriore rispetto all\u2019originale permette una linea del veicolo livellata anteriore\/posteriore. I link posteriori superiori e inferiori in billet ICON presentano regolazione a veicolo montato tramite il Double Adjuster ICON e impiegano boccole senza grasso a durometro doppio a un\u2019estremit\u00e0 e massicci snodi FK (rod end) all\u2019altra per offrire la migliore combinazione di articolazione libera isolando al contempo rumore e vibrazioni.<\/p>\n
La barra Panhard posteriore regolabile in alluminio billet ICON aiuta a ricentrare l\u2019assale posteriore; le filettature del rod end del Double Adjuster permettono una facile messa a punto della lunghezza senza rimuovere o smontare la barra. Gli ammortizzatori posteriori ICON 2.5 Aluminum Series con , CDXS e Bump Zone integrati offrono capacit\u00e0 di smorzamento migliorata e un tarato specifico per il veicolo che bilancia le prestazioni tra anteriore e posteriore. Il kit Stage 11 ICON Vehicle Dynamics per Toyota 4Runner 2025 \u00e8 una scelta adatta a chi cerca di migliorare le capacit\u00e0 del proprio veicolo su strada e in fuoristrada.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Coilover anteriori 2.5 Series tarati specificamente per il veicolo con serbatoi remoti, per smorzamento superiore e maggiore controllo del veicolo, oltre a un miglior raffreddamento degli ammortizzatori
\n\u2022 Maggiore escursione ruota e qualit\u00e0 di marcia migliorata rispetto all\u2019originale
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori sono dotati di ICON CDXS, con regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocit\u00e0 per risposta di guida e aggressivit\u00e0
\n\u2022 L\u2019abbassamento del differenziale anteriore offre un migliore angolo massimo di lavoro per i giunti CV e massimizza l\u2019escursione ruota disponibile
\n\u2022 I coilover 2.5 Series regolabili offrono 1.25-3\u2033 di lift anteriore rispetto all\u2019originale
\n\u2022 UCA in alluminio billet per maggiore robustezza e durata, con regolazione caster\/camber a veicolo montato per una guidabilit\u00e0 ottimale
\n\u2022 Gli UCA integrano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 di qualit\u00e0 aeronautica
\n\u2022 Corpi ammortizzatore coilover con placcatura CAD resistente alla corrosione e steli da 7\/8\u2033
\n\u2022 Molle posteriori a doppia taratura migliorano prestazioni e qualit\u00e0 di marcia offrendo .75\u2033 di lift posteriore
\n\u2022 Link posteriori superiori e inferiori in billet migliorano l\u2019articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell\u2019angolo pignone a veicolo montato
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile in alluminio billet a veicolo montato: ricentra correttamente l\u2019assale posteriore e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
\n\u2022 Cuscinetti snodo FK Rod End per maggiore longevit\u00e0 e deflessione minima
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e steli da 7\/8\u2033 offrono prestazioni superiori e una taratura bilanciata con i coilover<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: 17\u00d78.5 with 6.32\u2033 Backspace \/ 40mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79 with 6.6\u2033 Backspace \/ 40mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Pneumatici pi\u00f9 grandi potrebbero entrare ma saranno richieste modifiche e rifilature dei passaruota.)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #1: Si adatta solo ai modelli 4WD
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #4: Gli altezze lift pubblicizzate si basano su modelli equipaggiati con motore a benzina
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza lift pubblicizzate sono relative a veicolo equipaggiato di serie. L\u2019aumento del peso dovuto ad accessori influenzer\u00e0 la gamma di lift.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #150: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l\u2019installazione<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 tipo prodotto: kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53411
\n\u2022 Series \/ label: ICON 25 4RUNNER 4WD 1.25-3\u2033 LIFT STAGE 11 SUSPENSION SYSTEM BILLET
\n\u2022 Suspension mode: Passive
\n\u2022 3\u2033 lift height
\n\u2022 Front shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Adjustable damping: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable compression: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable rebound: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014- \u2014\u2014 \u2014\u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2025 Toyota 4Runner SR5
\n2025 Toyota 4Runner TRD Off-Road
\n2025 Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium
\n2025 Toyota 4Runner TRD Sport
\n2025 Toyota 4Runner TRD Sport Premium<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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