Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 per Toyota Sequoia 2023-2025 \u00e8 sviluppato a partire dal sistema Stage 10 2.5 con upgrade ai coilover anteriori 3.0 Series. Offre prestazioni migliorate su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, valori di allineamento migliorati e un aumento della gamma di altezza anteriore e posteriore per un assetto corretto e l\u2019uso di pneumatici fino a 35\u2033.<\/p>\n
Il kit include coilover anteriori a 3.0 Series VS equipaggiati con CDXS, ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e CDXS, bracci superiori anteriori in alluminio billet, un complesso di tiranti posteriori superiore\/inferiore in billet, staffe di discesa per barra stabilizzatrice anteriore, barra Panhard posteriore regolabile e molle elicoidali posteriori a doppia taratura.<\/p>\n
I coilover anteriori 3.0 Series specifici per il veicolo (2023-2025 Toyota Sequoia) con e CDXS permettono una regolazione dell\u2019altezza anteriore da 3-4.25\u2033 sopra il di serie quando utilizzati con i bracci superiori anteriori billet ICON, consentendo l\u2019uso di combinazioni di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. I pi\u00f9 grandi ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in pi\u00f9 di superficie pistone nella zona di marcia e il 100% in pi\u00f9 nella\u201dBump Zone\u201d rispetto agli ammortizzatori 2.5 Series. La Bump Zone idraulica multi-stage aumenta esponenzialmente la resistenza al fondo corsa negli ultimi 40% di escursione, controllando meglio la dinamica del veicolo durante impatti severi o ostacoli improvvisi. I coilover includono le esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una regolazione precisa delle prestazioni: CDXS controlla il flusso del fluido in compressione con regolazioni indipendenti per la forza di compressione ad alta e bassa velocit\u00e0. Le manopole di regolazione per alta e bassa velocit\u00e0 offrono 10 posizioni detentate separate per tarare reattivit\u00e0 e aggressivit\u00e0. Inoltre, la lunghezza dello ammortizzatore specifica per il veicolo consente la massima escursione possibile (fino al 40% in pi\u00f9 rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilit\u00e0 e controllo ai limiti d\u2019uso fuoristrada, con benefici percettibili anche su strada.<\/p>\n
Il kit di bracci superiori anteriori in alluminio billet ICON \u00e8 progettato per correggere la cinematica anteriore della Sequoia 2023-2025, aumentare la possibilit\u00e0 di regolazione di camber e caster su veicolo e migliorare il clearance dei componenti della sospensione. La sostituzione della articolazione sferica OE con la nuova Delta Joint PRO di ICON, revisionabile, permette l\u2019escursione completa di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.<\/p>\n
Le staffe di discesa della barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice OE durante l\u2019escursione della sospensione. Questo favorisce maggiore libert\u00e0 di movimento della sospensione e consente la piena escursione delle ruote senza sovraccaricare componenti OE.<\/p>\n
I tiranti posteriori regolabili in alluminio billet ICON (superiore e inferiore) sono ricavati dal pieno in alluminio 6061 lavorato CNC e anodizzati per resistenza alla corrosione. I kit montano testine FK con rivestimento PTFE per aumentare l\u2019articolazione, ridurre la flessione e permettere la regolazione della lunghezza in marcia tramite il sistema Double Adjuster. Sono installate boccole multi-durometro che assicurano funzionamento silenzioso e massima escursione angolare senza necessit\u00e0 di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.<\/p>\n
Le molle elicoidali posteriori a doppia taratura offrono una taratura di altezza pi\u00f9 morbida per il comfort e una taratura di sovraccarico pi\u00f9 rigida per resistere al fondo corsa, combinando comfort su strada con eccellente resistenza al fondo corsa e prestazioni fuoristrada superiori. Progettate per altezze posteriori maggiorate, queste molle forniscono 4\u2033 di lift posteriore rispetto al di serie su una Sequoia non TRD o 2\u2033 di lift posteriore su una Sequoia equipaggiata con pacchetto TRD Off-Road o TRD Pro, permettendo un assetto livellato anteriore\/posteriore.<\/p>\n
La barra Panhard posteriore regolabile billet ICON aiuta a centrare l\u2019asse posteriore della Sequoia rialzata. Le filettature a doppio regolatore sugli estremi consentono una facile messa a punto della lunghezza in veicolo senza rimuovere o smontare la barra. La barra \u00e8 fresata CNC da barra solida 6061 e anodizzata per abbinarsi all\u2019aspetto dei tiranti billet ICON.<\/p>\n
A completare il sistema Stage 1 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con appositamente tarati per la Sequoia 2023-2025. Il maggior diametro degli ammortizzatori 2.5 Aluminum Series offre prestazioni eccellenti fuoristrada e guida fluida su strada. I serbatoi remoti migliorano le prestazioni mantenendo una durata di smorzamento consistente e temperature operative pi\u00f9 basse durante utilizzi intensi. Dispongono inoltre di una Bump Zone interna che, quando utilizzata, crea un ulteriore 20% di forza di smorzamento per controllare meglio i fondi corsa violenti. Anch\u2019essi equipaggiati con CDXS, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione dalla pi\u00f9 morbida alla pi\u00f9 rigida. L\u2019abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series garantisce un controllo bilanciato anteriore\/posteriore e una guida complessiva eccellente per la vostra Sequoia.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettazione specifica per veicolo 2023-2025 Toyota Sequoia
\n\u2022 Coilover anteriori 3.0 Series con serbatoi remoti per smorzamento e controllo veicolo superiori e migliore raffreddamento degli ammortizzatori
\n\u2022 Regolazione altezza anteriore da 3-4.25\u2033 sopra il di serie
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori dotati di ICON CDXS per regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocit\u00e0, per reattivit\u00e0 di handling e aggressivit\u00e0
\n\u2022 Bracci superiori anteriori in alluminio billet per maggiore resistenza, durata e regolazione caster\/camber in marcia per massima guidabilit\u00e0
\n\u2022 I bracci superiori includono il brevettato Delta Joint Pro (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 degrees di articolazione totale
\n\u2022 Le staffe di discesa barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette OE
\n\u2022 Permette piena escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE
\n\u2022 Tiranti posteriori superiore e inferiore in billet migliorano l\u2019articolazione posteriore e permettono la regolazione dell\u2019angolo del pignone in marcia
\n\u2022 Molle elicoidali posteriori a doppia taratura migliorano prestazioni e comfort e forniscono 2\u2033 o 4\u2033 di lift posteriore a seconda del pacchetto sospensioni di serie del veicolo
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile in marcia centra correttamente l\u2019asse e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con forniscono prestazioni superiori e sintonia bilanciata con i coilover
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 con 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 con 6\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (potrebbe essere necessario leggero rifilamento dei passaruota e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze di lift indicate sono riferite a veicolo in assetto di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza pubblicizzate si riferiscono a veicolo in assetto di serie. L\u2019aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori alterer\u00e0 la gamma di lift.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra\/Sequoia equipaggiate con fari adattivi ad assetto automatico o sospensioni posteriori ad aria Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche la parte n. 55153
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON consiglia l\u2019uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l\u2019uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver \/ 434100C020 Pass). Il mancato utilizzo potrebbe causare danni all\u2019asse anteriore. Non necessario per TRD Pro.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l\u2019installazione
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiato con protezione sottoscocca in alluminio TRD, \u00e8 richiesta anche la parte n. 55164
\n\u2022 NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Sequoia avr\u00e0 un\u2019incremento anteriore di 3-4.25\u2033 sopra il di serie e 4\u2033 di lift posteriore. Le sottoversioni con pacchetto TRD Off-Road e TRD Pro avranno un intervallo di lift anteriore di 1-2.25\u2033 sopra il di serie e 2\u2033 di lift posteriore. Se si desiderano altezze posteriori inferiori, considerare il numero di kit K53251D.<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53251DS
\n\u2022 Series \/ label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.25\u2033 STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS (TRD)
\n\u2022 Modalit\u00e0 sospensione: Passiva
\n\u2022 4.25\u2033 lift height
\n\u2022 Front shock body: 3\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Adjustable damping: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable compression: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable rebound: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Capstone
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Limited
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Platinum
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia SR5
\n2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia TRD Pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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