Il kit sospensioni ICON Stage 10 per la Toyota Sequoia 2023-2025 si basa sul sistema Stage 9 con l\u2019aggiunta di bracci posteriori superiori e inferiori in alluminio billet e di una barra Panhard posteriore regolabile. Offre migliori prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di allineamento migliorate e un incremento della gamma di altezza lift anteriore e posteriore per un assetto corretto e il montaggio di pneumatici fino a 35\u2033.<\/p>\n
Il sistema Stage 10 include i coilover anteriori VS 2.5 Series con serbatoi remoti e dotati di CDXS per la Toyota Sequoia 2023-2025. Questi coilover regolabili permettono un lift rispetto all\u2019originale fino a 3-4.5\u2033 quando usati con i bracci superiori anteriori in alluminio billet ICON, consentendo l\u2019uso di combinazioni ruota\/pneumatico pi\u00f9 grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura specifiche per il veicolo degli ammortizzatori ICON, insieme al corpo ammortizzatore da 2.5\u2033 e all\u2019area del pistone maggiorata rispetto ai componenti di serie, assicurano la massima escursione possibile (fino al 40% in pi\u00f9 rispetto al di serie) e un\u2019eccellente qualit\u00e0 di marcia su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano significativamente il volume d\u2019olio e la superficie di dissipazione del calore per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione durante usi gravosi, fenomeni che possono portare a perdita di efficacia dell\u2019ammortizzatore. I coilover sono inoltre dotati delle esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una taratura precisa delle prestazioni: CDXS controlla il flusso del fluido in compressione con regolazioni indipendenti per la forza di compressione ad alta e bassa velocit\u00e0. Dieci impostazioni distinte a scatto per entrambe le manopole di regolazione consentono interventi separati sulla risposta di guida e sull\u2019aggressivit\u00e0 complessiva.<\/p>\n
Il kit di bracci superiori anteriori in alluminio billet incluso migliora la geometria anteriore della Sequoia 2023-2025, aumentando la possibilit\u00e0 di regolazione di camber e caster sul veicolo e migliorando gli spazi rispetto ai componenti della sospensione. La sostituzione della palla OE con il nuovo Delta Joint PRO, manutenibile e revisionabile, consente l\u2019escursione completa di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.<\/p>\n
I supporti di abbassamento per la barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice durante l\u2019escursione della sospensione. Questo permette alla sospensione di muoversi pi\u00f9 liberamente e di sfruttare l\u2019intera escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.<\/p>\n
I bracci posteriori regolabili superiori e inferiori in alluminio billet ICON sono realizzati in 6061 lavorato CNC e anodizzati per la resistenza alla corrosione. Questi kit di link presentano testine FK rivestite in PTFE per aumentare l\u2019articolazione della sospensione, ridurre la flessione e consentire la regolazione della lunghezza dei link direttamente sul veicolo tramite il sistema double adjuster di ICON. Sono installate inoltre boccole multi-durometro per un funzionamento silenzioso e massima escursione angolare senza necessit\u00e0 di ingrassaggi periodici o altra manutenzione.<\/p>\n
Le molle elicoidali posteriori a doppia taratura forniscono un rate pi\u00f9 morbido per l\u2019altezza di marcia e un rate di sovraccarico pi\u00f9 rigido che insieme offrono comfort su strada con eccellente resistenza a fondocorsa e prestazioni off-road superiori. Progettate per altezze posteriori maggiorate, queste molle offrono 4\u2033 di lift posteriore rispetto al di serie su una Sequoia non TRD o 2\u2033 di lift posteriore su una Sequoia equipaggiata con il pacchetto TRD Off-Road o Sequoia TRD Pro, permettendo un assetto livellato anteriore\/posteriore.<\/p>\n
La barra Panhard posteriore regolabile billet ICON consente di centrare l\u2019assale della Sequoia rialzata 2023-2025. Le filettature dei doppio-registri delle testine permettono una facile regolazione fine della lunghezza della barra direttamente sul veicolo senza rimozione o smontaggio. La barra \u00e8 lavorata CNC da barra solida in 6061 e anodizzata per abbinarsi all\u2019aspetto dei bracci posteriori billet ICON.<\/p>\n
A completare il sistema Stage 10 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , specificamente tarati per la Toyota Sequoia 2023-2025. Il maggiore diametro dei 2.5 Aluminum Series garantisce prestazioni eccellenti in fuoristrada e una marcia fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano prestazioni ottimali prolungando la durata di smorzamento coerente in qualsiasi condizione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative pi\u00f9 basse durante utilizzi intensi. Presentano inoltre l\u2019unica Bump Zone interna che, quando impiegata, genera un aumento addizionale del 20% della forza di smorzamento per controllare meglio i fondocorsa violenti. Dotati di CDXS, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione bassa e alta velocit\u00e0 da morbido a rigido. L\u2019abbinamento con i coilover VS 2.5 Series anteriori fornisce un controllo bilanciato tra avantreno e retrotreno e un\u2019esperienza di guida complessiva eccellente per la Sequoia.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettazione specifica per veicolo per Toyota Sequoia 2023-2025
\n\u2022 Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del veicolo, con raffreddamento ammortizzatori migliorato
\n\u2022 Altezza di marcia anteriore regolabile da 3-4.5\u2033 di lift anteriore rispetto al di serie
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori dotati di ICON CDXS, con regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocit\u00e0 per risposta di guida e aggressivit\u00e0
\n\u2022 Bracci superiori anteriori (UCA) in alluminio billet per maggiore robustezza, durata e regolazione di caster\/camber direttamente sul veicolo, per una guida ottimale
\n\u2022 UCA con Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
\n\u2022 Staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse che riducono il binding delle biellette barra stabilizzatrice OE
\n\u2022 Consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare i componenti OE
\n\u2022 Bracci posteriori superiori e inferiori billet che migliorano l\u2019articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell\u2019angolo del pignone direttamente sul veicolo
\n\u2022 Molle posteriori a doppia taratura che migliorano prestazioni e qualit\u00e0 di marcia fornendo 2\u2033 o 4\u2033 di lift posteriore, a seconda dell\u2019assetto di serie del veicolo
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile direttamente sul veicolo che centra correttamente l\u2019assale posteriore e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con per prestazioni aumentate e taratura bilanciata con i coilover
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 6\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Potrebbe richiedere lievi ritocchi dei passaruota e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #85: Le altezze di lift pubblicizzate sono per un veicolo equipaggiato di serie. L\u2019aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificher\u00e0 la gamma di lift.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #141: I modelli Tundra\/Sequoia equipaggiati con fari ad assetto automatico richiedono anche il pezzo n. 55153
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l\u2019uso dell\u2019ICON Diff Drop (Part# 55156) o l\u2019uso di semiassi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver \/ 434100C020 Pass). In caso contrario si potrebbe verificare danno al ponte anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l\u2019installazione
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiata con piastra sottoscocca in alluminio TRD \u00e8 richiesto anche il pezzo n. 55164
\n\u2022 NOTA TECNICA: Le Sequoia equipaggiate con fari ad assetto automatico richiedono anche il pezzo n. 55153
\n\u2022 NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Sequoia avr\u00e0 un range di lift anteriore di 3-4.5\u2033 rispetto al di serie e 4\u2033 di lift posteriore rispetto al di serie. Le versioni equipaggiate con TRD Off-Road Package e TRD Pro avranno un range di lift anteriore di 1-2.5\u2033 rispetto al di serie e 2\u2033 di lift posteriore. Se si desiderano altezze posteriori inferiori, considerare il numero di kit K53240.<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53240DS
\n\u2022 Series \/ label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5\u2033 STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS (TRD)
\n\u2022 Modalit\u00e0 sospensione: Passive
\n\u2022 4.5\u2033 lift height
\n\u2022 Front shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Adjustable damping: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable compression: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable rebound: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Capstone
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Limited
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Platinum
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia SR5
\n2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia TRD Pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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