Il sistema S2 Secondary Shock di ICON Vehicle Dynamics aumenta le capacit\u00e0 fuoristrada della Toyota 4Runner 2010-2024 e della Toyota FJ Cruiser 2010-2014 consentendo l\u2019installazione di un ammortizzatore secondario su un setup coilover ICON esistente. L\u2019aggiunta di ammortizzatori secondari Omega bypass 2.5 Aluminum Series con permette di affrontare terreni pi\u00f9 impegnativi e ostacoli maggiori grazie a una capacit\u00e0 di smorzamento praticamente raddoppiata. Gli ammortizzatori Omega Bypass presentano due tubi bypass, creando pi\u00f9 zone di smorzamento all\u2019interno dell\u2019ammortizzatore, e valvole bypass regolabili esternamente che limitano il flusso d\u2019olio attraverso i tubi offrendo 28 impostazioni di regolazione in compressione e in estensione, senza attrezzi.<\/p>\n
A differenza dei kit long-travel complessi e costosi, il sistema S2 \u00e8 un upgrade accessibile che incrementa notevolmente le prestazioni in fuoristrada, \u00e8 di semplice installazione e ha un design modulare che consente ai proprietari di 4Runner\/FJ Cruiser di aggiornare a step oppure completamente.<\/p>\n
Il sistema S2 utilizza i bracci inferiori di serie e mantiene la carreggiata OE; una combinazione di adattatori torre ammortizzatore in alluminio billet, archi ammortizzatore prefabbricati e piastre paracoppa in acciaio (con attacchi ammortizzatore incorporati) garantisce un\u2019installazione lineare con la qualit\u00e0 costruttiva tipica di ICON Vehicle Dynamics. Il sistema \u00e8 stato concepito per eliminare la necessit\u00e0 di modifiche sostanziali al telaio o ad altri componenti di sospensione di serie, ed \u00e8 completamente rimovibile per essere reinstallato su un altro veicolo. Il design modulare del kit S2 permette inoltre l\u2019installazione autonoma delle piastre paracoppa, offrendo il vantaggio aggiuntivo di proteggere i bracci inferiori di serie da possibili danni durante l\u2019uso fuoristrada.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Aumenta notevolmente la capacit\u00e0 di smorzamento del veicolo in fuoristrada
\n\u2022 Maggiore stabilit\u00e0 su strada
\n\u2022 Utilizza i bracci inferiori di serie
\n\u2022 Mantiene la carreggiata OE
\n\u2022 Ammortizzatori secondari tarati per il veicolo: maggiore smorzamento e volume d\u2019olio
\n\u2022 La Omega Series a due tubi bypass consente la regolazione dello smorzamento in compressione e in estensione
\n\u2022 Gli ammortizzatori secondari 2.5 Aluminum Series presentano cilindri monopezzo in alluminio estruso a impatto per eccellente resistenza alla corrosione e finitura uniforme
\n\u2022 Ammortizzatori completamente revisionabili e ri-tarabili
\n\u2022 Design principalmente a bulloni per un\u2019installazione diretta<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 4.75\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.00\u2033 Backspace \/ 0mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 33\u2033 x 11.50\u2033 (Pneumatici pi\u00f9 grandi possono entrare, ma saranno necessari ritagli parafango e modifiche.)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #17: Questi sono kit autonomi e non devono essere usati in combinazione con altri kit aftermarket
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #35: Le staffe di montaggio del possono interferire con i supporti dei paraurti aftermarket \/ i serbatoi del liquido tergicristallo.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze coilover indicate si intendono per veicolo con equipaggiamento di serie
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #59: Richiesta saldatura \u2013 linguetta ammortizzatore inferiore e fermo sterzo.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #84: Non compatibile con veicoli equipaggiati con KDSS
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #95: Non funziona con il TRD big brake kit
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #210: L\u2019angolo massimo di sterzo \u00e8 ridotto per la compatibilit\u00e0 con gli ammortizzatori secondari
\n\u2022 NOTA TECNICA: Compatibile con 0-3.5\u2033 di lift anteriore rispetto all\u2019originale<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Modalit\u00e0 sospensione: Passiva
\n\u2022 Materiale stelo: Cromo
\n\u2022 Colore corpo: Grigio
\n\u2022 Finitura: Anodizzata
\n\u2022 Attacco superiore: occhiello
\n\u2022 Attacco inferiore: occhiello
\n\u2022 Smorzamento regolabile: s\u00ec
\n\u2022 Serbatoio esterno: no
\n\u2022 : no
\n\u2022 Boccole incluse: no
\n\u2022 Paraschizzi: no
\n\u2022 Ghette antipolvere incluse: no
\n\u2022 Molle coilover incluse: no
\n\u2022 Applicazione: Performance
\n\u2022 Accessorio consigliato: 252008 \u2013 2.5 X 13 SHOCK BOOT BLACK (PAIR)<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2023 Toyota 4Runner 40th Anniversary Edition *1
\n2017\u20132018 Toyota 4Runner Base *1
\n2020\u20132021 Toyota 4Runner Base *1
\n2010\u20132024 Toyota 4Runner Limited *1
\n2020\u20132022 Toyota 4Runner Nightshade *1
\n2010\u20132024 Toyota 4Runner SR5 *1
\n2018\u20132024 Toyota 4Runner SR5 Premium *1
\n2010\u20132016 Toyota 4Runner Trail *1
\n2021\u20132022 Toyota 4Runner Trail *1
\n2017\u20132024 Toyota 4Runner TRD Off-Road *1
\n2018\u20132024 Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium *1
\n2015\u20132024 Toyota 4Runner TRD Pro *1
\n2022\u20132024 Toyota 4Runner TRD Sport *1
\n2020\u20132022 Toyota 4Runner Venture *1
\n2010\u20132014 Toyota FJ Cruiser \u2014 *1<\/p>\n
Note:
\n*1 Limita l\u2019angolo massimo di sterzo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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