Il kit sospensioni ICON Stage 2 3.0 per Toyota Sequoia 2023-2025 integra gli aggiornamenti della Stage 1 3.0 con ammortizzatori posteriori 3.0 Series a . Migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di convergenza\/campanatura migliorate e un intervallo di lift anteriore e posteriore aumentato per consentire l\u2019uso di pneumatici fino a 35\u2033 e una corretta postura del veicolo. Il kit include coilover anteriori 3.0 Series CDCV con serbatoi remoti, bracci superiori anteriori in alluminio billet, kit bracci posteriori superiore\/inferiore in billet, staffe di discesa barra stabilizzatrice, barra Panhard posteriore regolabile e molle elicoidali posteriori a doppia taratura.<\/p>\n
La versione Stage 2 prevede coilover anteriori VS 3.0 Series a con valvole CDC. Questi coilover regolabili consentono un aggiustamento del lift anteriore fino a 3-4.25\u2033 rispetto al di serie quando si utilizzano i bracci superiori anteriori ICON in billet, permettendo combinazioni ruota\/pneumatico pi\u00f9 grandi e aggressive. Gli ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in pi\u00f9 di superficie pistone nella zona di marcia e il 100% in pi\u00f9 nella\u201dBump Zone\u201d rispetto agli 2.5 Series. La zona idraulica multistadio Bump Zone aumenta esponenzialmente la resistenza all\u2019affondamento negli ultimi 40% della corsa, proteggendo la dinamica del veicolo negli impatti severi. Le valvole ICON CDC (CDCV) incluse sono regolabili esternamente e limitano il flusso d\u2019olio verso il serbatoio, fornendo 10 livelli di forza di smorzamento in compressione. Inoltre, la lunghezza ammortizzatore specifica per veicolo ICON massimizza la corsa disponibile (fino al 40% in pi\u00f9 rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilit\u00e0 e controllo in condizioni estreme e miglior comfort su strada.<\/p>\n
Il kit include un set di bracci superiori anteriori in alluminio billet progettati per correggere la geometria anteriore della Sequoia 2023-2025, aumentare la regolazione di camber e caster sul veicolo e migliorare il clearance dei componenti sospensione. La sostituzione della articolazione sferica OE con la nuova Delta Joint PRO ICON, revisionabile e ricostruibile, permette la piena escursione di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il bind.<\/p>\n
Le staffe di discesa barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice durante la corsa della sospensione, consentendo maggiore libert\u00e0 di movimento e la piena escursione delle ruote senza sovraccaricare componenti OE.<\/p>\n
I bracci posteriori superiori e inferiori regolabili in alluminio billet ICON sono ricavati da barra 6061 lavorata CNC e anodizzati per resistenza alla corrosione. Il kit utilizza testine articolate FK con rivestimento PTFE per aumentare l\u2019articolazione, ridurre la flessione e consentire la regolazione della lunghezza direttamente sul veicolo tramite il sistema a doppia regolazione. Sono installati boccole multi-durometro per funzionamento silenzioso e massima angolarit\u00e0 senza necessit\u00e0 di ingrassaggi periodici o altre manutenzioni.<\/p>\n
Le molle elicoidali posteriori a doppia taratura offrono una taratura primaria pi\u00f9 morbida per comfort e una taratura di sovraccarico pi\u00f9 rigida per resistenza all\u2019affondamento, con eccellente comportamento fuoristrada. Progettate per altezze posteriori maggiori, forniscono 4\u2033 di lift posteriore rispetto al di serie su Sequoia non-TRD o 2\u2033 di lift su Sequoia equipaggiate con pacchetto TRD Off-Road o TRD Pro, permettendo una postura livellata anteriore\/posteriore.<\/p>\n
La barra Panhard posteriore regolabile in billet ICON aiuta a centrare l\u2019assale della Sequoia rialzata. Le filettature con double adjuster nei tiranti permettono una facile regolazione fine della lunghezza direttamente sul veicolo senza rimozione o smontaggio. La barra \u00e8 lavorata CNC da barra solida 6061 e anodizzata per abbinarsi ai bracci in billet ICON.<\/p>\n
A completare il kit Stage 2 ci sono gli ammortizzatori posteriori 3.0 Series a ottimizzati per la Sequoia 2023-2025. Gli 3.0 Series offrono il 50% in pi\u00f9 di superficie pistone rispetto agli 2.5 Series, eccellenti prestazioni fuoristrada e guida fluida su strada. Maggiore volume d\u2019olio interno e pi\u00f9 superficie esterna, insieme al , migliorano la dissipazione del calore e la resistenza al fading sotto uso intenso. Dotati di valvole CDC (CDCV), offrono 10 impostazioni di regolazione della compressione da morbido a duro. L\u2019abbinamento con i coilover VS 3.0 Series CDCV anteriori garantisce controllo bilanciato da anteriore a posteriore e un\u2019esperienza di guida complessiva eccellente.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettazione specifica per veicolo per Toyota Sequoia 2023-2025
\n\u2022 Coilover anteriori 3.0 Series con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e migliore controllo del veicolo, con raffreddamento dell\u2019ammortizzatore migliorato
\n\u2022 Altezza anteriore regolabile da 3-4.25\u2033 di lift rispetto al di serie
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori sono dotati di valvole CDC con 10 impostazioni di regolazione dello smorzamento in compressione, da morbido a duro
\n\u2022 Bracci superiori anteriori (UCA) in alluminio billet per maggiore robustezza, durata e regolazione di caster\/camber direttamente sul veicolo per una guidabilit\u00e0 ottimale
\n\u2022 UCA con Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
\n\u2022 Le staffe di discesa della barra stabilizzatrice incluse riducono il bind delle biellette della barra stabilizzatrice OE
\n\u2022 Consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare i componenti OE
\n\u2022 Bracci posteriori superiori e inferiori in billet migliorano l\u2019articolazione del posteriore e consentono la regolazione dell\u2019angolo del pignone direttamente sul veicolo
\n\u2022 Molle elicoidali posteriori a doppia taratura migliorano prestazioni e qualit\u00e0 di guida, offrendo 2\u2033 o 4\u2033 di lift posteriore a seconda dell\u2019assetto di serie del veicolo
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile direttamente sul veicolo per centrare correttamente l\u2019assale posteriore e migliorare le prestazioni della sospensione posteriore
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 3.0 Series a offrono prestazioni superiori e taratura bilanciata con i coilover
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ritarabili<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 6\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Potrebbe richiedere lievi ritagli e modifiche ai passaruota)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze di lift indicate sono per veicolo equipaggiato di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di lift pubblicizzati si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie. L\u2019aumento del peso dovuto ad accessori pu\u00f2 modificare l\u2019intervallo di lift.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra\/Sequoia dotate di fari anteriori livellanti automatici o Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche la parte # 55153
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l\u2019uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l\u2019impiego degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver \/ 434100C020 Pass). La mancata applicazione potrebbe causare danni all\u2019assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l\u2019installazione
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiato con piastra di protezione TRD in alluminio \u00e8 richiesta anche la parte # 55164
\n\u2022 NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Sequoia avr\u00e0 un intervallo di lift anteriore di 3-4.25\u2033 rispetto al di serie e 4\u2033 di lift posteriore rispetto al di serie. Le versioni con TRD Off-Road e TRD Pro avranno un intervallo di lift anteriore di 1-2.25\u2033 rispetto al di serie e 2\u2033 di lift posteriore rispetto al di serie. Per altezze posteriori inferiori considerare il numero parte K53252.<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Numero parte: K53252S
\n\u2022 Series \/ label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.25\u2033 STAGE 2 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV (TRD)
\n\u2022 Modalit\u00e0 sospensione: Passive
\n\u2022 4.25\u2033 lift height
\n\u2022 Front shock body: 3\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 3\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Adjustable damping: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable compression: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable rebound: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Submodello Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Capstone
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Limited
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia Platinum
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia SR5
\n2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia TRD Pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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