ICON Vehicle Dynamics 2024-2025 Lexus GX550 suspension systems sono progettati per massime prestazioni e per il guidatore esigente. L\u2019obiettivo principale degli ingegneri ICON \u00e8 aumentare il travel ruota e la capacit\u00e0 di smorzamento, traducendosi in eccellente controllo del veicolo e qualit\u00e0 di marcia su strada e in fuoristrada. Il sistema Stage 8 include coilover 2.5 Series tarati specificamente per il veicolo, dotati di serbatoi remoti con CDCV per eccezionali propriet\u00e0 di raffreddamento e molle elicoidali progettate da ICON per una migliore\u201dsensazione\u201d del veicolo lungo l\u2019intero travel. I coilover sono regolabili in altezza da 1.25-3\u2033 di lift anteriore rispetto al di serie, consentendo l\u2019uso di combinazioni di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. I serbatoi remoti aumentano considerevolmente il volume dell\u2019olio ammortizzatore e la superficie di dissipazione del calore per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione sotto uso intenso, cause comuni di perdita di efficienza dell\u2019ammortizzatore. Le valvole ICON CDC incluse sono valvole regolabili esternamente che limitano il flusso d\u2019olio verso il serbatoio, creando 10 livelli di forza di smorzamento in compressione. La combinazione di staffe di abbassamento differenziale anteriori e delle lunghezze specifiche dei coilover progettate da ICON massimizza il travel disponibile della sospensione anteriore e previene il bind dei giunti CV. Inoltre, boccole di montaggio differenziale in poliuretano sostituiscono le soffici boccole di serie per limitare il movimento del differenziale sotto carico.<\/p>\n
Il kit bracci superiori in alluminio billet ICON incluso \u00e8 studiato per migliorare le prestazioni complessive della Lexus GX550 correggendo la geometria anteriore, aumentando la possibilit\u00e0 di regolazione di camber e caster sul veicolo e migliorando lo spazio per i componenti della sospensione. La sostituzione della palla di sterzo di serie con la nuova Delta Joint PRO ICON, manutenibile e revisionabile, consente il pieno travel in compressione e in estensione della sospensione anteriore eliminando il bind. Il progetto a doppia taratura delle molle posteriori fornisce una taratura pi\u00f9 morbida all\u2019altezza di marcia per il comfort e una taratura di sovraccarico pi\u00f9 rigida, che insieme garantiscono comfort su strada, ottima resistenza al fondocorsa e prestazioni fuoristrada superiori. 2\u2033 di lift posteriore rispetto al di serie consentono una posizione livellata anteriore-posteriore. La barra Panhard posteriore regolabile in alluminio billet ICON aiuta a ricentrare l\u2019assale posteriore; le filettature a doppio regolatore consentono la regolazione fine della lunghezza sulla vettura senza rimuovere o smontare la barra. I link inferiori posteriori in billet ICON offrono regolazione su veicolo tramite il doppio regolatore ICON e impiegano boccole greaseless a doppia durezza a un\u2019estremit\u00e0 e massicchi snodi FK Rod End all\u2019altra estremit\u00e0 per fornire la migliore combinazione di articolazione libera, isolando e smorzando rumori e vibrazioni stradali. Gli ammortizzatori posteriori ICON 2.5 Aluminum Series con CDCV e bump zones integrati migliorano la capacit\u00e0 di smorzamento e utilizzano una taratura specifica per il veicolo che bilancia le prestazioni del mezzo tra anteriore e posteriore. Il kit Stage 8 ICON Vehicle Dynamics per Lexus GX550 2024-2025 \u00e8 una scelta eccellente per chi cerca di migliorare le capacit\u00e0 del proprio veicolo su strada e in fuoristrada.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Coilover anteriori Serie 2.5 con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del veicolo, oltre a un miglior raffreddamento dell\u2019ammortizzatore
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori sono dotati di valvole CDC per 10 impostazioni di regolazione dello smorzamento in compressione, da morbido a rigido
\n\u2022 Maggiore escursione ruota e migliore qualit\u00e0 di marcia rispetto al veicolo di serie
\n\u2022 Abbassamento del differenziale anteriore per un migliore angolo massimo di lavoro dei giunti CV e massimizzazione dell\u2019escursione ruota disponibile
\n\u2022 Coilover regolabili che offrono 1.25-3\u2033 di lift anteriore rispetto al veicolo di serie
\n\u2022 Bracci superiori (UCA) in alluminio billet per maggiore resistenza, durata e regolazione su veicolo di caster\/camber per una guidabilit\u00e0 ottimale
\n\u2022 I bracci superiori (UCA) utilizzano la Delta Joint Pro brevettata (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 di grado aeronautico
\n\u2022 Corpi ammortizzatori coilover con trattamento CAD placcato resistente alla corrosione e steli da 7\/8\u2033
\n\u2022 Molle posteriori a doppia taratura che migliorano prestazioni e qualit\u00e0 di marcia offrendo 2\u2033 di lift posteriore
\n\u2022 Link inferiori posteriori in billet che migliorano l\u2019articolazione del retrotreno e consentono la regolazione su veicolo dell\u2019angolo del pignone
\n\u2022 Barra Panhard posteriore in alluminio billet regolabile su veicolo che centra correttamente l\u2019assale posteriore e migliora anche le prestazioni della sospensione posteriore
\n\u2022 Cuscinetti FK Rod End per una maggiore durata e una deflessione minima
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori Serie 2.5 Aluminum Series con e steli da 7\/8\u2033 per prestazioni superiori e taratura bilanciata con i coilover<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: 17\u00d78.5 with 6.32\u2033 Backspace \/ 40mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79 with 6.6\u2033 Backspace \/ 40mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 34\u2033 x 11.50\u2033 (Tutte le dimensioni maggiori potrebbero richiedere rifilatura dei passaruota e modifiche.)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate si riferiscono a veicolo con equipaggiamento di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #85: Le quote di altezza pubblicizzate si riferiscono a veicolo con equipaggiamento di serie. L\u2019aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificher\u00e0 l\u2019intervallo di lift.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l\u2019installazione
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #175: Non si adatta a GX550 Overtrail<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53358
\n\u2022 Series \/ label: ICON 24-25 GX550 1.25-3\u2033 STAGE 8 SUSPENSION SYSTEM CDCV BILLET
\n\u2022 Modalit\u00e0 sospensione: Passive
\n\u2022 Altezza lift: 3\u2033
\n\u2022 Front shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 2.5\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Smorzamento regolabile: s\u00ec
\n\u2022 Compressione regolabile: s\u00ec
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013 \u2014\u2013 \u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
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