Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 6 3.0 per Toyota Tundra 2022-2025 migliora il sistema Stage 5 3.0 con l\u2019aggiunta di molle elicoidali posteriori a tripla taratura e di una barra Panhard posteriore regolabile. A complemento delle molle posteriori e della barra Panhard, il kit include coilover anteriori 3.0 Series con CDE Valves, bracci superiori anteriori tubolari, un kit link posteriori superiore\/inferiore in billet, un kit di drop per barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori posteriori 3.0 Series CDEV. Il sistema migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, migliori specifiche di allineamento e un maggior intervallo di altezza lift anteriore per una corretta stance e la possibilit\u00e0 di montare pneumatici fino a 35\u2033.<\/p>\n
Questo Stage 6 monta coilover anteriori VS 3.0 Series con per Tundra 2022-2025 equipaggiati con CDE Valves. I coilover regolabili consentono fino a 2-3.25\u2033 di altezza lift anteriore rispetto al di serie quando vengono utilizzati con i bracci superiori anteriori tubolari ICON, permettendo l\u2019uso di combinazioni ruote\/pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. I corpi ammortizzatori maggiorati della 3.0 Series offrono il 50% in pi\u00f9 di superficie pistone nella zona di marcia e il 100% in pi\u00f9 nella\u201dBump Zone\u201d rispetto agli ammortizzatori 2.5 Series. La Bump Zone idraulica multistadio aumenta esponenzialmente la resistenza all\u2019azzeramento negli ultimi 40% di escursione, mantenendo sotto controllo la dinamica del veicolo durante impatti importanti o ostacoli imprevisti. ICON Intelligent Control (IIC) analizza il terreno e applica aggiustamenti quasi istantanei tramite la Compression Damping Electronic Valve (CDEV) su ciascun ammortizzatore. Controllo wireless tramite l\u2019app IIC per iOS; una volta configurato il sistema funziona senza intervento continuo del conducente. Inoltre, la lunghezza specifica degli ammortizzatori per veicolo ICON garantisce la massima escursione possibile (fino al 40% in pi\u00f9 rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilit\u00e0 e controllo del veicolo agli estremi d\u2019uso fuoristrada, con benefici evidenti anche su strada.<\/p>\n
Il kit di bracci superiori tubolari ICON incluso \u00e8 progettato per migliorare la geometria anteriore della Tundra 2022-2025, con maggiore caster integrato e migliore spazio di ingombro per i componenti sospensione. La sostituzione della testa sferica OE con il nuovo e serviceabile Delta Joint PRO di ICON permette piena corsa di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il bind.<\/p>\n
I supporti di drop per la barra stabilizzatrice inclusi riducono il bind delle biellette originali durante l\u2019escursione della sospensione. Ci\u00f2 favorisce un movimento pi\u00f9 libero della sospensione e consente il pieno range di corsa ruota senza sovraccaricare componenti di serie.<\/p>\n
Il design a tripla taratura delle molle posteriori offre tarature di droop e di marcia pi\u00f9 morbide con una taratura di sovraccarico pi\u00f9 rigida, per coniugare comfort su strada con eccellente resistenza all\u2019azzeramento e prestazioni fuoristrada superiori. Progettate specificamente per fornire .5\u2033 di lift posteriore su modelli Tundra non-TRD o 0\u2033 di lift su Tundra dotate del pacchetto sospensioni TRD per garantire miglioramento delle prestazioni mantenendo l\u2019altezza di serie.<\/p>\n
I link posteriori regolabili tubolari ICON sono realizzati in tubo DOM 1-3\/4 x .313 con finitura black powder coat multistadio per resistenza alla corrosione. I kit link posteriori presentano testine con liner in PTFE FK per aumentare l\u2019articolazione della sospensione, ridurre la deflessione e permettere la regolazione della lunghezza del link. Sono inoltre installate boccole multidurometro che consentono funzionamento silenzioso e massima angolarit\u00e0 senza necessit\u00e0 di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.<\/p>\n
La Barra Panhard posteriore regolabile in billet ICON aiuta a centrare l\u2019assale del tuo Tundra 2022-2025; le filettature ai manicotti permettono una facile regolazione fine\u201don-vehicle\u201d della lunghezza senza rimozione o smontaggio della barra. La barra \u00e8 lavorata CNC da tondino pieno in alluminio 6061 e anodizzata per abbinarsi all\u2019estetica dei link superiori e inferiori in billet ICON.<\/p>\n
A completare il kit Stage 6 ci sono ammortizzatori posteriori 3.0 Series con appositamente tarati per la Tundra 2022-2025. Gli ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in pi\u00f9 di superficie pistone rispetto alla 2.5 Series, eccellendo in fuoristrada e garantendo una marcia fluida su strada. Maggiore volume interno d\u2019olio e superficie esterna rispetto alla 2.5 Series, uniti ai serbatoi remoti, offrono migliore dissipazione del calore e resistenza al fade sotto uso intenso. Equipaggiati con CDE Valves, consentono la regolazione attiva in marcia dello smorzamento in compressione da morbido a duro. L\u2019abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 3.0 Series CDEV assicura controllo bilanciato del veicolo tra anteriore e posteriore e un\u2019ottima esperienza di guida complessiva per la tua Tundra.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettazione specifica per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
\n\u2022 Coilover anteriori 3.0 Series con Bump Zone idraulica multistadio e tarabile di ICON
\n\u2022 Altezza anteriore regolabile da 2-3.25\u2033 di lift rispetto al di serie se utilizzati con i bracci superiori tubolari inclusi
\n\u2022 La tecnologia CDE Valve di ICON consente la regolazione a bordo delle impostazioni di smorzamento in compressione e la regolazione attiva tramite ICON Intelligent Control (IIC)
\n\u2022 ICON Intelligent Control (IIC) utilizza sensori di bordo per monitorare forze G e movimenti del telaio del veicolo e, in base alle impostazioni definite dall\u2019utente, applica variazioni di smorzamento in compressione quasi istantanee
\n\u2022 Bracci superiori tubolari (UCA) per maggiore robustezza, durata e correzione dell\u2019allineamento, per una migliore guidabilit\u00e0
\n\u2022 UCA con Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
\n\u2022 Le staffe di drop della barra stabilizzatrice incluse riducono il bind delle biellette barra stabilizzatrice originali
\n\u2022 Consente fino al 40% in pi\u00f9 di escursione ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare componenti OE
\n\u2022 Link posteriori superiori e inferiori tubolari migliorano l\u2019articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell\u2019angolo pignone
\n\u2022 Molle posteriori a tripla taratura migliorano prestazioni e qualit\u00e0 di guida fornendo .5\u2033 di lift posteriore (modelli non-TRD)
\n\u2022 Barra Panhard posteriore regolabile sul veicolo per il corretto centraggio dell\u2019assale posteriore e per migliorare le prestazioni della sospensione posteriore
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 3.0 Series con per massime prestazioni, +20% di escursione ruota e taratura bilanciata con i coilover
\n\u2022 Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (potrebbero essere necessarie leggere rifilature dei passaruota e modifiche)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze lift indicate si riferiscono a un veicolo con allestimento di serie.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #85: I range di lift pubblicizzati si riferiscono a un veicolo con allestimento di serie. L\u2019aumento di peso del veicolo dovuto agli accessori modificher\u00e0 il range di lift.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #141: Per Tundra\/Sequoia dotate di fari autolivellanti o di sospensione pneumatica Load-Leveling Rear Height Control, \u00e8 richiesto anche il part # 55153
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di sospensione pneumatica Load-Leveling Rear Height Control.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road, ICON consiglia l\u2019uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o dei semiassi Toyota TRD (Part# 434200C020 lato guida \/ 434100C020 lato passeggero). Il mancato utilizzo pu\u00f2 causare danni all\u2019assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dopo l\u2019installazione
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiato con piastra paramotore in alluminio TRD, \u00e8 richiesto anche il part # 55164
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #198: Per utilizzare l\u2019app ICON Intelligent Control \u00e8 richiesto un dispositivo iOS
\n\u2022 NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra con motore benzina i-Force avr\u00e0 un range di lift anteriore di 2-3.25\u2033 rispetto al di serie
\n\u2022 NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra con motore ibrido i-Force MAX avr\u00e0 un range di lift anteriore di 2-2.75\u2033 rispetto al di serie
\n\u2022 NOTA TECNICA: Tundra SR5 equipaggiata con pacchetto TRD Sport Suspension avr\u00e0 un range di lift di 3-4.5\u2033 rispetto al di serie
\n\u2022 NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avr\u00e0 un range di lift anteriore di 0-1.75\u2033 rispetto al di serie
\n\u2022 NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse forniscono .5\u2033 di lift posteriore su una Tundra senza pacchetti sospensione TRD Off-Road o TRD Sport. Una Tundra equipaggiata con pacchetti TRD Off-Road o TRD Sport e TRD Pro avr\u00e0 0\u2033 di lift, rimanendo all\u2019altezza di serie al posteriore. Se si desiderano altezze posteriori maggiori, considerare ICON part # K53216TS.<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Part number: K53216T
\n\u2022 Series \/ label: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.25\u2033 STAGE 6 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR
\n\u2022 Modalit\u00e0 sospensione: Active
\n\u2022 3.25\u2033 lift height
\n\u2022 Front shock body: 3\u2033
\n\u2022 Rear shock body: 3\u2033
\n\u2022 Front reservoir: Remote
\n\u2022 Rear reservoir: Remote
\n\u2022 Adjustable damping: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable compression: s\u00ec
\n\u2022 Adjustable rebound: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2022\u20132025 Toyota Tundra 1794 Edition
\n2022\u20132025 Toyota Tundra Limited
\n2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
\n2022\u20132025 Toyota Tundra Platinum
\n2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
\n2022\u20132025 Toyota Tundra SR
\n2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
\n2022\u20132025 Toyota Tundra SR5
\n2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
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\n2022\u20132025 Toyota Tundra TRD Pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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