I kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics per Toyota Tundra 2007-2021 sono progettati per massime prestazioni e per il guidatore esigente. Durante lo sviluppo l\u2019obiettivo principale degli ingegneri ICON \u00e8 aumentare la corsa ruota e la capacit\u00e0 di smorzamento, traducendosi in controllo del veicolo e qualit\u00e0 di marcia eccellenti su strada e in fuoristrada. Questo Stage 10 aggiunge componenti posteriori RXT che includono una balestra RXT a tarature multiple e un ammortizzatore unico 2.5 Aluminum Series specifico RXT.<\/p>\n
Il sistema Stage 10 include coilover 2.5 Series Extended Travel tarati specificamente per il veicolo e dotati della valvola CDC (Compression Damping Control) di ICON. La valvola CDC, facile da regolare, permette modifiche dello smorzamento in compressione da parte dell\u2019utente per ottenere una qualit\u00e0 di marcia ottimale su diversi terreni e con diversi carichi. I coilover presentano inoltre un per eccellenti capacit\u00e0 di raffreddamento, molle Eibach elicoidali progettate da ICON per un feedback superiore lungo l\u2019intera escursione, e sono regolabili in altezza da 1-3\u2033 di lift rispetto all\u2019originale, consentendo l\u2019uso di combinazioni ruote-pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. Utilizzati insieme al braccio superiore ICON incluso, questi coilover a corsa estesa aumentano la corsa in estensione della sospensione anteriore. Per migliorare ulteriormente la qualit\u00e0 di marcia posteriore e incrementare la corsa in estensione, sono state aggiunte le balestre RXT a tarature multiple posteriori. Progettata con una lamina aggiuntiva (inclusa nel kit) che pu\u00f2 essere scambiata o aggiunta al pacco per ottenere una taratura aggiuntiva, questa balestra \u00e8 ideale per chi cerca comfort posteriore migliore a veicolo scarico e per chi ha installato carichi significativi come portaruote, roof top tent, parti o altri accessori. Per accompagnare l\u2019aumento di escursione posteriore, il sistema Stage 10 include un ammortizzatore bypass Omega 2.5 Aluminum Series con e occhiello laterale che lo rende pi\u00f9 corto a compressione, pi\u00f9 lungo in estensione e compatibile con il punto di montaggio di serie. Questo ammortizzatore combina tarature specifiche del veicolo con regolazioni di compressione e estensione per offrire all\u2019utente il controllo definitivo di prestazioni e qualit\u00e0 di marcia; \u00e8 inoltre dotato di un grande da dieci pollici che assiste nella dissipazione del calore e resiste al fading dell\u2019ammortizzatore durante guida intensa.<\/p>\n
Il sistema monta bracci superiori in alluminio pieno con il Delta Joint brevettato ICON. Il Delta Joint \u00e8 un giunto sferico ad alto angolo e heavy-duty che unisce la durabilit\u00e0 di un giunto sferico alla performance di un tradizionale uniball. Rispetto all\u2019uniball standard, che permette buona articolazione ma \u00e8 vulnerabile agli elementi, il Delta Joint ha una carcassa zincata che fornisce la prima barriera contro la corrosione e una tenuta di grasso robusta che impedisce l\u2019ingresso di elementi dannosi. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile aumentano la longevit\u00e0 del Delta Joint garantendo al contempo funzionamento silenzioso. Il Delta Joint unisce i vantaggi di entrambi i sistemi rendendo i bracci superiori ICON pi\u00f9 robusti di un uniball e al tempo stesso con maggiore angolarit\u00e0 rispetto a un tipico giunto sferico.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Aumento della corsa ruota e qualit\u00e0 di marcia rispetto al di serie
\n\u2022 Serbatoi in alluminio da 10\u2033 negli ammortizzatori RXT offrono ampio volume di olio e azoto per smorzamento consistente all\u2019aumento della temperatura
\n\u2022 Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per smorzamento e controllo superiori
\n\u2022 Tecnologia valvola CDC con 10 impostazioni per rapida e semplice regolazione dello smorzamento in compressione
\n\u2022 Coilover regolabili in altezza per 1-3\u2033 di lift anteriore
\n\u2022 Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 grado aeronautico
\n\u2022 Corpi ammortizzatori coilover placcati CAD resistenti alla corrosione con steli da 7\/8\u2033
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series RXT con cilindri estrusi in alluminio monopezzo per eccellente resistenza alla corrosione e finitura consistente
\n\u2022 Cuscinetti FK Rod End per maggiore durata ed escursione minima
\n\u2022 Ammortizzatori completamente revisionabili e ri-valvolabili
\n\u2022 Sistema bolt-on: nessun taglio o saldatura necessari per l\u2019installazione
\n\u2022 3 tarature delle balestre posteriori regolabili dall\u2019utente per configurazioni veicolo specifiche
\n\u2022 Occhielli anteriori delle balestre con avvolgimento militare per maggiore durabilit\u00e0
\n\u2022 Separatore di balestre zincati riducono attrito e aiutano resistenza alla corrosione
\n\u2022 Inserti estremit\u00e0 balestra riducono rumore e aumentano comfort di marcia
\n\u2022 Aumento della corsa ruota se usato con ammortizzatore RXT senza sacrificare la corsa in compressione
\n\u2022 Occhiello inferiore montato lateralmente unico che permette maggiore escursione ammortizzatore posteriore pur utilizzando il punto di montaggio di serie
\n\u2022 Ammortizzatori posteriori Omega Series a bypass a due tubi consentono 24 impostazioni di smorzamento in compressione e in estensione<\/p>\n
Note di installazione e compatibilit\u00e0:
\n\u2022 Ruote e pneumatici di serie: s\u00ec
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 w\/ 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 w\/ 6.00\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 w\/ 5.625\u2033 Backspace \/ 16mm Offset
\n\u2022 Pneumatici aftermarket consigliati: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Pneumatici di dimensioni maggiori potrebbero essere compatibili, ma saranno necessari tagli ai passaruota e modifiche.)
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #87: Installazione del completo sistema ICON richiesta per ottenere la corsa ruota pubblicizzata. L\u2019uso di componenti di altri produttori non fornir\u00e0 la corsa ruota dichiarata e potrebbe causare danni sconosciuti.
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #110: Sono necessarie rifilature per la misura di pneumatico consigliata
\n\u2022 NOTA APPLICAZIONE #111: Kit spessori finecorsa disponibile che pu\u00f2 essere installato per aumentare la filettatura visibile oltre la raccomandazione massima
\n\u2022 NOTA TECNICA: Non compatibile con il kit barra stabilizzatrice posteriore TRD
\n\u2022 Spedito in pi\u00f9 scatole<\/p>\n
Dati tecnici:
\n\u2022 Tipo prodotto: Kit sospensioni
\n\u2022 Numero parte: K53030
\n\u2022 Altezza lift: 3.5\u2033
\n\u2022 Smorzamento regolabile: no
\n\u2022 Compressione regolabile: no
\n\u2022 Estensione regolabile: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Versione Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2007\u20132021 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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