Qualsiasi appassionato serio di fuoristrada conosce i numerosi vantaggi offerti da pressioni pneumatici pi\u00f9 basse, come una migliore qualit\u00e0 di marcia e una maggiore area di contatto per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni pi\u00f9 basse aumentano anche il rischio di staccamento del tallone del pneumatico durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Sebbene i tradizionali cerchi Beadlock risolvano questo problema bloccando il tallone del pneumatico, richiedono manutenzione frequente, utensili\/parti speciali, aumentano la massa rotante e NON sono legali per l\u2019uso su strada.<\/p>\n
L\u2019ICON Alloys Rebound PRO con la tecnologia brevettata InnerLock offre il meglio di entrambi i mondi: utilizza un robusto sistema di ritenzione del tallone del pneumatico per mantenerlo fissato al cerchio ed \u00e8 allo stesso tempo conforme DOT. Questo permette di avere la certezza che i cerchi siano preparati per affrontare qualsiasi situazione, su strada o fuori strada. InnerLock \u00e8 pronto per qualsiasi tipo di terreno e per ogni avventura.<\/p>\n
Durante un accelerato processo di R&D gli ingegneri ICON hanno sottoposto il Rebound PRO a migliaia di miglia di utilizzo reale in ambienti duri e inospitali. Dopo i test su veicolo, il Rebound PRO \u00e8 stato inviato a un laboratorio indipendente per prove di precisione, nello specifico l\u2019FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modificato a 10 psi). I risultati di pi\u00f9 prove hanno convalidato l\u2019efficacia della tecnologia InnerLock di ICON, superando i limiti meccanici della macchina (oltre 7600lbs di carico) senza mai staccare il tallone del pneumatico.<\/p>\n
Rimanendo fedeli all\u2019approccio ICON Alloys, il Rebound PRO \u00e8 stato progettato per massimizzare lo spazio per la pinza freno e ottimizzare la posizione del cerchio in modo da non ostacolare l\u2019escursione delle sospensioni e la funzione di sterzo. Le dimensioni di backspace e l\u2019offset sono state sviluppate strategicamente per ridurre il raggio di scrub, migliorando la maneggevolezza e la qualit\u00e0 di marcia. Il Rebound PRO \u00e8 stato inoltre testato in resistenza fino a raggiungere una portata di 3,200lb, rendendolo una delle opzioni pi\u00f9 robuste sul mercato. Con caratteristiche costruttive di questo tipo, un set di cerchi ICON Alloys \u00e8 il complemento adatto a qualsiasi pickup, Jeep o SUV.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettato per la conformit\u00e0 DOT
\n\u2022 Hardware posizionato strategicamente per la massima protezione da danni sul percorso
\n\u2022 Compatibile con un\u2019ampia variet\u00e0 di pneumatici senza necessit\u00e0 di spessori o attrezzi speciali
\n\u2022 Dimensioni specifiche per l\u2019applicazione che ottimizzano la dinamica del veicolo e lo spazio per lo pneumatico
\n\u2022 La riduzione della massa non sospesa e della massa rotante (rispetto a un Beadlock tradizionale) migliora la maneggevolezza e la dinamica del veicolo
\n\u2022 Costruzione in Alluminio fuso che offre propriet\u00e0 di resistenza adatte all\u2019uso fuoristrada
\n\u2022 Portata di 3200 lbs
\n\u2022 Tecnologia brevettata InnerLock (U.S. Patent No. 11,090,976) che fornisce l\u2019equilibrio tra sicurezza su strada e prestazioni fuoristrada, adatta all\u2019appassionato del fine settimana
\n\u2022 Il sistema di ritenzione del tallone include perni in lega rimovibili, riutilizzabili e sostituibili
\n\u2022 I perni di ritenzione induriti utilizzano una tenuta O-ring SAE J1926 e sono realizzati in una lega ad alta resistenza trattata termo-chimicamente per una estrema resistenza alla corrosione
\n\u2022 Installazione e rimozione dello pneumatico rapide, semplici e sicure<\/p>\n
Dati tecnici:
\nSerie prodotto: Rebound Pro
\nMisura cerchio: 17\u00d78.5
\nDiametro: 17\u2033
\nLarghezza: 8.5\u2033
\nInterasse fori: 6\u00d75.5
\nNumero fori: 6
\nForo centrale: 95.10 mm
\nOffset (ET): 25 mm
\nBackspacing: 5.75\u2033
\nMateriale: Alluminio fuso
\nFinitura\/rivestimento: Verniciatura a polvere
\nColore: Titanium
\nTipo sede dadi: Conica
\nCodice coprimozzo: Center cap part number:RW-6139 \u2013 ICON ALLOYS \u2013 ALPHA\/REBOUND\/COMPRESSION LOW PRO CENTER CAP \u2013 6X5.5
\nPortata massima: 1451.5 kg
\nCompatibile TPMS: s\u00ec
\nBeadlock: s\u00ec
\nCertificazione T\u00dcV: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Allestimento Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2021\u20132024 Ford Bronco Badlands *1
\n2021\u20132023 Ford Bronco Base *1
\n2021\u20132024 Ford Bronco Big Bend *1
\n2021\u20132024 Ford Bronco Black Diamond *1
\n2021\u20132024 Ford Bronco Outer Banks *1
\n2019\u20132023 Ford Ranger Lariat
\n2019\u20132023 Ford Ranger XL
\n2019\u20132023 Ford Ranger XLT
\n2021\u20132022 Ford Ranger XLT Plus
\n2024\u20132025 Lexus GX550 \u2014
\n2022\u20132025 Lexus LX600 \u2014
\n2025 Toyota 4Runner \u2014
\n2024\u20132025 Toyota Land Cruiser \u2014
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia \u2014
\n2024\u20132025 Toyota Tacoma \u2014
\n2022\u20132025 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n
Note:
\n*1 senza ICON Billet Front Upper Control Arms<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qualsiasi appassionato serio di fuoristrada conosce i numerosi vantaggi offerti da pressioni pneumatici pi\u00f9 basse, come una migliore qualit\u00e0 di marcia e una maggiore area di contatto per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni pi\u00f9 basse aumentano anche il rischio di staccamento del tallone del pneumatico durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. Sebbene i tradizionali<\/p>\n