Qualsiasi appassionato di off-road sa che ridurre la pressione degli pneumatici offre numerosi vantaggi, come qualit\u00e0 di marcia migliorata e una superficie di contatto maggiore per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni basse aumentano anche il rischio che il tallone del pneumatico si stacchi dal cerchio durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. I cerchi tradizionali con bead lock risolvono questo problema bloccando il tallone del pneumatico, ma richiedono manutenzione frequente, utensili\/parti speciali, aumentano la massa rotante e NON sono legali per l\u2019uso su strada.<\/p>\n
L\u2019ICON Alloys Hammer PRO con la tecnologia brevettata InnerLock offre il meglio di entrambi i mondi utilizzando un robusto sistema di ritenzione del tallone del pneumatico per mantenere il tallone fissato al cerchio, restando al contempo pienamente conforme DOT. Questo garantisce che i cerchi siano pronti ad affrontare qualsiasi situazione, sia su strada che fuoristrada. InnerLock \u00e8 progettato per ogni tipo di terreno e avventura.<\/p>\n
Durante un processo di R&S accelerato gli ingegneri ICON hanno sottoposto la tecnologia InnerLock a migliaia di miglia di usura reale in ambienti rigidi e inospitali. Dopo i test su veicolo, i cerchi sono stati inviati a un laboratorio indipendente per test precisi, in particolare il FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modified to 10 psi). I risultati di pi\u00f9 test hanno convalidato l\u2019efficacia della tecnologia InnerLock superando i limiti meccanici della macchina (over 7600lbs load) senza mai de-beadare lo pneumatico.<\/p>\n
Il HALO Wheel Armor in alluminio di alta qualit\u00e0 incluso, rimovibile e sostituibile, mantiene il cerchio come nuovo proteggendo l\u2019Hammer PRO dai danni del trail. Questo HALO Wheel Armor \u00e8 sostituibile in segmenti da 90\u00b0 in modo che singole sezioni possano essere cambiate se solo una parte dell\u2019anello risulta danneggiata. Oltre alla funzione protettiva, il HALO Wheel Armor pu\u00f2 essere facilmente personalizzato per adattarsi al proprio stile.<\/p>\n
Fedele all\u2019approccio ICON Alloys, l\u2019Hammer PRO \u00e8 stato progettato per massimizzare lo spazio per la pinza freno e ottimizzare la posizione del cerchio, consentendo escursioni sospensioni e sterzo senza impedimenti. Backspacing e le dimensioni dell\u2019Offset (ET) sono state sviluppate strategicamente per ridurre il raggio di scrub, migliorando tenuta e qualit\u00e0 di marcia. L\u2019Hammer PRO \u00e8 stato inoltre sottoposto a test di resistenza ottenendo una portata di 3,650lb, rendendolo una delle opzioni pi\u00f9 robuste sul mercato. Con queste caratteristiche costruttive, un set di cerchi ICON Alloys Hammer PRO \u00e8 un complemento adeguato per qualsiasi pickup, Jeep o SUV.<\/p>\n
Caratteristiche principali:
\n\u2022 Progettato conforme DOT
\n\u2022 Dimensioni specifiche per l\u2019applicazione ottimizzano la dinamica del veicolo e lo spazio per lo pneumatico
\n\u2022 Costruzione in lega di alluminio che offre propriet\u00e0 di resistenza adatte all\u2019uso off-road
\n\u2022 Portata estremamente resistente di 3,650 lbs
\n\u2022 Tecnologia brevettata InnerLock (U.S. Patent No. 11,090,976) che combina sicurezza su strada e prestazioni off-road, ideale per l\u2019uso \u201cweekend warrior\u201d
\n\u2022 Il sistema di ritenzione del tallone del pneumatico utilizza perni in lega rimovibili, riutilizzabili e sostituibili
\n\u2022 I perni di ritenzione del tallone induriti impiegano una guarnizione O-ring SAE J1926 e sono costruiti in lega ad alta resistenza trattata termo-chimicamente per estrema resistenza alla corrosione
\n\u2022 Installazione e rimozione dello pneumatico rapide, semplici e sicure
\n\u2022 Hardware posizionato strategicamente per massima protezione dai danni del trail
\n\u2022 Compatibile con un\u2019ampia variet\u00e0 di pneumatici senza necessit\u00e0 di spessori o attrezzi speciali
\n\u2022 HALO Wheel Armor in alluminio di alta qualit\u00e0, rimovibile e sostituibile, protegge il cerchio dai danni del trail<\/p>\n
Dati tecnici:
\nSerie prodotto: Hammer Pro
\nMisura cerchio: 17\u00d78.5
\nDiametro: 17\u2033
\nLarghezza: 8.5\u2033
\nInterasse fori: 6\u00d75.5
\nNumero fori: 6
\nForo centrale: 95.10 mm
\nOffset (ET): 25 mm
\nBackspacing: 5.75\u2033
\nMateriale: Alluminio fuso
\nFinitura\/rivestimento: Verniciatura a polvere
\nColore: Nero Satinato
\nTipo sede dadi: Conica
\nCodice coprimozzo:
\nPortata massima: 1655.6 kg
\nCompatibile TPMS: s\u00ec
\nBeadlock: s\u00ec
\nCertificazione T\u00dcV: no<\/p>\n
Applicazioni veicolo (compatibilit\u00e0):
\nAnno Marca Modello Allestimento Note
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2013
\n2021\u20132025 Ford Bronco Badlands *1*2
\n2021\u20132023 Ford Bronco Base *1*2
\n2025 Ford Bronco Base *1*2
\n2021\u20132025 Ford Bronco Big Bend *1*2
\n2021\u20132024 Ford Bronco Black Diamond *1*2
\n2021\u20132025 Ford Bronco Outer Banks *1*2
\n2019\u20132023 Ford Ranger Lariat *1
\n2019\u20132023 Ford Ranger XL *1
\n2019\u20132023 Ford Ranger XLT *1
\n2021\u20132022 Ford Ranger XLT Plus *1
\n2024\u20132025 Lexus GX550 \u2014 *1
\n2022\u20132025 Lexus LX600 \u2014 *1
\n2025 Toyota 4Runner \u2014 *1
\n2024\u20132025 Toyota Land Cruiser \u2014 *1
\n2023\u20132025 Toyota Sequoia \u2014 *1
\n2024\u20132025 Toyota Tacoma \u2014 *1
\n2022\u20132025 Toyota Tundra \u2014 *1<\/p>\n
Note:
\n*1 Potrebbe non essere compatibile con tutti i sensori TPMS con steli valvola rigidi. Si raccomandano steli valvola in gomma flessibile per lo spazio di clearance dei perni InnerLock durante il montaggio degli pneumatici sui cerchi.
\n*2 senza ICON Billet Front Upper Control Arms<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qualsiasi appassionato di off-road sa che ridurre la pressione degli pneumatici offre numerosi vantaggi, come qualit\u00e0 di marcia migliorata e una superficie di contatto maggiore per aumentare la trazione. Tuttavia, pressioni basse aumentano anche il rischio che il tallone del pneumatico si stacchi dal cerchio durante carichi laterali estremi o guida aggressiva. I cerchi tradizionali<\/p>\n