ICON Vehicle Dynamics 2024-2025 Toyota Land Cruiser 250 Series kit sospensioni progettati per prestazioni massime e per il guidatore esigente. L\u2019obiettivo principale degli ingegneri ICON \u00e8 aumentare la escursione ruota e la capacit\u00e0 di smorzamento, traducendosi in controllo del veicolo e qualit\u00e0 di marcia superiori su strada e in fuoristrada. Il sistema Stage 11 include coilover 2.5 Series tarati per veicolo con serbatoi remoti dotati di CDEV per eccellenti propriet\u00e0 di raffreddamento e molle elicoidali progettate da ICON per un migliore feedback del veicolo lungo tutta l\u2019escursione. I coilover sono regolabili in altezza da 1.25-3\u2033 di altezza lift anteriore rispetto all\u2019originale, permettendo l\u2019uso di combinazioni di ruote e pneumatici pi\u00f9 grandi e aggressive. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume dell\u2019olio e l\u2019area di dispersione del calore per contrastare il surriscaldamento e la cavitazione sotto uso intenso, cause di perdita di efficacia del smorzamento. Concentrati sulla guida: ICON Intelligent Control (IIC) legge il terreno e interviene quasi istantaneamente tramite la Compression Damping Electronic Valve (CDEV) su ogni singolo ammortizzatore. Controllo wireless tramite l\u2019app IIC su smartphone; una volta configurato il sistema funziona senza input continuo dal conducente. La combinazione di staffe di discesa del differenziale anteriore e delle lunghezze coilover studiate da ICON massimizza l\u2019escursione disponibile dell\u2019avantreno e previene bind dei giunti CV. Inoltre, boccole di montaggio del differenziale in poliuretano sostituiscono le morbide boccole di serie per limitare i movimenti del differenziale sotto carico.<\/p>\n
Il kit di bracci superiori tubolari ICON incluso migliora le prestazioni complessive del Land Cruiser correggendo la geometria anteriore, aggiungendo caster e aumentando lo spazio di ingombro dei componenti sospensione. La sostituzione del giunto sferico OEM con il nuovo Delta Joint PRO ICON, manutenibile e revisionabile, consente escursione completa in compressione e estensione dell\u2019avantreno eliminando il bind. Il progetto a doppia taratura delle molle elicoidali posteriori offre una curva morbida per la quota di marcia e una sovratara pi\u00f9 rigida per resistenza alla bottoming, coniugando comfort su strada e ottime prestazioni fuoristrada. 2\u2033 di altezza lift posteriore rispetto all\u2019originale garantiscono un assetto livellato anteriore-posteriore. La barra Panhard posteriore regolabile in alluminio tornito (<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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