ICON: sistema sospensioni 0-3″ Lift Stage 5 Premium Premium CNC – 1996 – 2002 Toyota 4Runner

Descrizione

La Toyota 4Runner 1996-2002 era già un veicolo capace di serie e la reputazione Toyota per affidabilità e prestazioni continua ad attrarre sia appassionati fuoristrada sia nuovi utenti della piattaforma”3rd Gen”. Gli ingegneri ICON hanno analizzato la 3rd Gen 4Runner nel suo insieme e sviluppato componenti che lavorano in sinergia per ottenere il massimo dalle prestazioni del veicolo.

Con il kit sospensioni ICON Stage 5 le prestazioni su strada e in fuoristrada migliorano sensibilmente grazie ai coilover 2.5 Series Extended Travel con e agli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , che integrano molle progettate da ICON, tarature ammortizzatori specifiche per il veicolo, cuscinetti FK Rod End e componenti di alta qualità lavorati CNC per uno smorzamento e un controllo superiori. L’opzione valvola CDC (Compression Damping Control) aumenta la regolabilità degli ammortizzatori, permettendo all’utilizzatore di modificare le caratteristiche di guida mediante una manopola. I coilover 2.5 Aluminum Series sono regolabili in altezza da 0-3″ di lift rispetto all’originale, consentendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili e ri-tarabili, offrendo lunga durata di servizio e la possibilità di personalizzare la qualità di guida per configurazioni veicolo uniche. Il kit include bracci superiori in alluminio billet progettati per migliorare la geometria anteriore del 4Runner, aumentare la possibilità di regolazione di camber e caster sul veicolo e migliorare lo spazio libero per i componenti sospensione. Sostituendo la testina sferica OE con il Delta Joint ICON, si ottiene piena escursione di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding. Le molle posteriori progettate da ICON aumentano le prestazioni posteriori fornendo inoltre 1″ di lift posteriore. Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics 1996-2002 4Runner Stage 5 è una scelta indicata per chi cerca un miglioramento marcato delle prestazioni e della maneggevolezza sia su strada sia in fuoristrada.

Il sistema include bracci superiori dotati del brevetto Delta Joint. Il Delta Joint è un giunto sferico heavy-duty ad alto angolo che combina la durabilità di una testina sferica con le caratteristiche prestazionali di un uniball tradizionale. Pur consentendo la libera articolazione richiesta, l’uniball di serie può risultare vulnerabile all’esposizione agli elementi in applicazioni di uso quotidiano. Il Delta Joint ha una carcassa zincata che fornisce una prima barriera contro la corrosione, mentre una robusta guarnizione evita l’ingresso di contaminanti nelle parti interne. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile aumentano la longevità del Delta Joint garantendo al contempo funzionamento silenzioso. La peculiarità del Delta Joint è la combinazione dei vantaggi di entrambi i sistemi, risultando più robusto di un uniball e al tempo stesso capace di maggiore angolarità rispetto a una tipica testina sferica.

Caratteristiche principali:
• Aumento dell’escursione ruota e della qualità di marcia rispetto al di serie
• UCAs in alluminio billet per maggiore resistenza, durabilità e regolazioni di caster/camber sul veicolo per una guidabilità ottimale
• Design a fissaggio bullonato per un montaggio diretto
• Riduzione del rollio
• Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per smorzamento e controllo superiori
• Tecnologia CDCV per regolazione rapida e semplice dello smorzamento in compressione
• I coilover sono regolabili da 0-3″ di altezza lift
• Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili e ri-tarabili
• Corpi ammortizzatori coilover placcati CAD resistenti alla corrosione con steli 7/8″
• Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series presentano cilindri estrusi ad impatto in alluminio monoblocco per eccellente resistenza alla corrosione e finitura uniforme
• Cuscinetti FK Rod End per maggiore durata e deflessione minima
• Le molle posteriori progettate da ICON forniscono 1″ di lift e prestazioni migliorate
• Componenti in alluminio 6061 grado aeronautico lavorati CNC

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 33″ x 11.25″ (Potrebbero essere compatibili pneumatici più grandi, ma saranno necessari tagli ai passaruota e modifiche.)
• NOTA APPLICAZIONE #18: Questi sistemi devono essere usati solo con bracci superiori aftermarket
• NOTA APPLICAZIONE #35: Le staffe di montaggio del possono interferire con i supporti paraurti aftermarket/serbatoio lavavetri
• NOTA APPLICAZIONE #47: Molla Expedition 700Lb/In disponibile per veicoli con equipaggiamento più pesante
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie
• NOTA APPLICAZIONE #111: Kit distanziatori finecorsa disponibile che può essere installato per aumentare i filetti visibili oltre la raccomandazione massima

Dati tecnici:
• Prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53135B
• Series / label: ICON 96-02 4RUNNER 0-3″ STAGE 5 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
• Modalità sospensione: Passive
• Altezza lift: 3″
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: remoto
• Serbatoio posteriore: remoto
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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1996–2002 Toyota 4Runner — *1

Note:
*1 Le staffe di montaggio dei serbatoi dei coilover possono interferire con i supporti paraurti aftermarket/serbatoio lavavetri