ICON: kit sospensioni 3-4.25″ Stage 1 3.0 CDXS – 2023-26 Toyota Sequoia TRD

Descrizione

Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 per Toyota Sequoia 2023-2025 è sviluppato a partire dal sistema Stage 10 2.5 con upgrade ai coilover anteriori 3.0 Series. Offre prestazioni migliorate su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, valori di allineamento migliorati e un aumento della gamma di altezza anteriore e posteriore per un assetto corretto e l’uso di pneumatici fino a 35″.

Il kit include coilover anteriori a 3.0 Series VS equipaggiati con CDXS, ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e CDXS, bracci superiori anteriori in alluminio billet, un complesso di tiranti posteriori superiore/inferiore in billet, staffe di discesa per barra stabilizzatrice anteriore, barra Panhard posteriore regolabile e molle elicoidali posteriori a doppia taratura.

I coilover anteriori 3.0 Series specifici per il veicolo (2023-2025 Toyota Sequoia) con e CDXS permettono una regolazione dell’altezza anteriore da 3-4.25″ sopra il di serie quando utilizzati con i bracci superiori anteriori billet ICON, consentendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. I più grandi ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in più di superficie pistone nella zona di marcia e il 100% in più nella”Bump Zone” rispetto agli ammortizzatori 2.5 Series. La Bump Zone idraulica multi-stage aumenta esponenzialmente la resistenza al fondo corsa negli ultimi 40% di escursione, controllando meglio la dinamica del veicolo durante impatti severi o ostacoli improvvisi. I coilover includono le esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una regolazione precisa delle prestazioni: CDXS controlla il flusso del fluido in compressione con regolazioni indipendenti per la forza di compressione ad alta e bassa velocità. Le manopole di regolazione per alta e bassa velocità offrono 10 posizioni detentate separate per tarare reattività e aggressività. Inoltre, la lunghezza dello ammortizzatore specifica per il veicolo consente la massima escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilità e controllo ai limiti d’uso fuoristrada, con benefici percettibili anche su strada.

Il kit di bracci superiori anteriori in alluminio billet ICON è progettato per correggere la cinematica anteriore della Sequoia 2023-2025, aumentare la possibilità di regolazione di camber e caster su veicolo e migliorare il clearance dei componenti della sospensione. La sostituzione della articolazione sferica OE con la nuova Delta Joint PRO di ICON, revisionabile, permette l’escursione completa di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

Le staffe di discesa della barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice OE durante l’escursione della sospensione. Questo favorisce maggiore libertà di movimento della sospensione e consente la piena escursione delle ruote senza sovraccaricare componenti OE.

I tiranti posteriori regolabili in alluminio billet ICON (superiore e inferiore) sono ricavati dal pieno in alluminio 6061 lavorato CNC e anodizzati per resistenza alla corrosione. I kit montano testine FK con rivestimento PTFE per aumentare l’articolazione, ridurre la flessione e permettere la regolazione della lunghezza in marcia tramite il sistema Double Adjuster. Sono installate boccole multi-durometro che assicurano funzionamento silenzioso e massima escursione angolare senza necessità di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.

Le molle elicoidali posteriori a doppia taratura offrono una taratura di altezza più morbida per il comfort e una taratura di sovraccarico più rigida per resistere al fondo corsa, combinando comfort su strada con eccellente resistenza al fondo corsa e prestazioni fuoristrada superiori. Progettate per altezze posteriori maggiorate, queste molle forniscono 4″ di lift posteriore rispetto al di serie su una Sequoia non TRD o 2″ di lift posteriore su una Sequoia equipaggiata con pacchetto TRD Off-Road o TRD Pro, permettendo un assetto livellato anteriore/posteriore.

La barra Panhard posteriore regolabile billet ICON aiuta a centrare l’asse posteriore della Sequoia rialzata. Le filettature a doppio regolatore sugli estremi consentono una facile messa a punto della lunghezza in veicolo senza rimuovere o smontare la barra. La barra è fresata CNC da barra solida 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei tiranti billet ICON.

A completare il sistema Stage 1 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con appositamente tarati per la Sequoia 2023-2025. Il maggior diametro degli ammortizzatori 2.5 Aluminum Series offre prestazioni eccellenti fuoristrada e guida fluida su strada. I serbatoi remoti migliorano le prestazioni mantenendo una durata di smorzamento consistente e temperature operative più basse durante utilizzi intensi. Dispongono inoltre di una Bump Zone interna che, quando utilizzata, crea un ulteriore 20% di forza di smorzamento per controllare meglio i fondi corsa violenti. Anch’essi equipaggiati con CDXS, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione dalla più morbida alla più rigida. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series garantisce un controllo bilanciato anteriore/posteriore e una guida complessiva eccellente per la vostra Sequoia.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo 2023-2025 Toyota Sequoia
• Coilover anteriori 3.0 Series con serbatoi remoti per smorzamento e controllo veicolo superiori e migliore raffreddamento degli ammortizzatori
• Regolazione altezza anteriore da 3-4.25″ sopra il di serie
• Tutti gli ammortizzatori dotati di ICON CDXS per regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocità, per reattività di handling e aggressività
• Bracci superiori anteriori in alluminio billet per maggiore resistenza, durata e regolazione caster/camber in marcia per massima guidabilità
• I bracci superiori includono il brevettato Delta Joint Pro (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 degrees di articolazione totale
• Le staffe di discesa barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette OE
• Permette piena escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE
• Tiranti posteriori superiore e inferiore in billet migliorano l’articolazione posteriore e permettono la regolazione dell’angolo del pignone in marcia
• Molle elicoidali posteriori a doppia taratura migliorano prestazioni e comfort e forniscono 2″ o 4″ di lift posteriore a seconda del pacchetto sospensioni di serie del veicolo
• Barra Panhard posteriore regolabile in marcia centra correttamente l’asse e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con forniscono prestazioni superiori e sintonia bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ con 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ con 6″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (potrebbe essere necessario leggero rifilamento dei passaruota e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze di lift indicate sono riferite a veicolo in assetto di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza pubblicizzate si riferiscono a veicolo in assetto di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori altererà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari adattivi ad assetto automatico o sospensioni posteriori ad aria Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche la parte n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON consiglia l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Il mancato utilizzo potrebbe causare danni all’asse anteriore. Non necessario per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiato con protezione sottoscocca in alluminio TRD, è richiesta anche la parte n. 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Sequoia avrà un’incremento anteriore di 3-4.25″ sopra il di serie e 4″ di lift posteriore. Le sottoversioni con pacchetto TRD Off-Road e TRD Pro avranno un intervallo di lift anteriore di 1-2.25″ sopra il di serie e 2″ di lift posteriore. Se si desiderano altezze posteriori inferiori, considerare il numero di kit K53251D.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53251DS
• Series / label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS (TRD)
• Modalità sospensione: Passiva
• 4.25″ lift height
• Front shock body: 3″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: sì
• Adjustable compression: sì
• Adjustable rebound: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro