ICON: sistema di sospensione rialzata 3-4.5″ Stage 10 Premium CNC CDCV Trd – 2023-25 Toyota Sequoia

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 10 per Toyota Sequoia 2023–2025 si basa sul sistema Stage 9 aggiungendo link posteriori superiori e inferiori in alluminio billet e una barra Panhard posteriore regolabile. Offre prestazioni migliorate su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di assetto ottimizzate e un incremento dell’intervallo di altezza lift anteriore e posteriore per una corretta posizione e montaggio di pneumatici fino a 35″. Per completare la combinazione di link e barra Panhard posteriori in billet, il kit comprende un braccio superiore anteriore in alluminio billet, un kit di abbassamento della barra stabilizzatrice anteriore, molle posteriori a doppia taratura e coilover CDCV 2.5 Series con ammortizzatori posteriori.

Il sistema Stage 10 monta coilover anteriori ICON VS 2.5 Series con serbatoi remoti equipaggiati con CDC Valves. Questi coilover regolabili consentono una regolazione del lift anteriore fino a 3-4.5″ rispetto al di serie quando si usano i bracci superiori anteriori in alluminio billet ICON, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. L’assetto specifico ICON per lunghezza e taratura ammortizzatore, insieme al corpo ammortizzatore maggiorato da 2.5″ e alla maggiore area pistone rispetto ai componenti di serie, ottengono il massimo escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) con qualità di guida e prestazioni sospensione superiori sia su strada che in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume d’olio e la superficie di dissipazione del calore per resistere a surriscaldamento e cavitazione sotto uso intenso, che possono causare il decadimento delle prestazioni del damper. Le ICON CDC Valves incluse sono valvole regolabili esternamente che limitano il flusso d’olio verso il serbatoio creando 10 livelli di forza di smorzamento in compressione.

Il kit bracci superiori anteriori in alluminio billet incluso è progettato per migliorare la geometria anteriore della Sequoia 2023–2025, aumentando la possibilità di regolazione di camber e caster su veicolo e migliorando lo spazio di passaggio dei componenti della sospensione. Inoltre, la sostituzione della sfera OE con il nuovo Delta Joint PRO ICON, riparabile e revisionabile, permette piena escursione di compressione e estensione della sospensione anteriore eliminando i blocchi.

I supporti di abbassamento della barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice lungo l’escursione della sospensione. Ciò favorisce un movimento più libero della sospensione e consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.

I link posteriori regolabili in alluminio billet ICON sono ricavati da barra solida 6061 lavorata CNC e anodizzati contro la corrosione. Questi kit presentano testine articolate FK con rivestimento PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la flessione e consentire la regolazione della lunghezza dei link su veicolo tramite il sistema double adjuster ICON. Sono inoltre installati boccole multi-durometro che permettono un funzionamento silenzioso e massima angolarità senza la necessità di ingrassaggi periodici o altra manutenzione.

Il design a doppia taratura delle molle posteriori fornisce una taratura più morbida per l’altezza di guida e una taratura di sovraccarico più rigida che combinandosi offrono comfort su strada con eccellente resistenza all’affondamento e prestazioni fuoristrada superiori. Progettate per altezze posteriori maggiorate, queste molle posteriori forniscono 4″ di lift posteriore rispetto al di serie su una Sequoia non-TRD o 2″ di lift posteriore su una Sequoia equipaggiata con il pacchetto TRD Off-Road o Sequoia TRD Pro, permettendo un assetto livellato anteriore/posteriore.

La barra Panhard posteriore regolabile ICON in alluminio billet aiuta a centrare l’assale della Sequoia 2023–2025 rialzata. Le filettature con double adjuster sulla testina permettono una facile regolazione di precisione della lunghezza della barra Panhard direttamente sul veicolo senza rimozione o smontaggio. La barra è lavorata CNC da barra solida 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei link posteriori billet ICON.

Completano il kit gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con specificamente tarati per Toyota Sequoia 2023–2025. Il corpo maggiorato da 2.5″ degli ammortizzatori posteriori offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano una durata di smorzamento consistente indipendentemente dall’uso, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante impieghi gravosi. Presentano inoltre un Bump Zone interno unico che, quando impiegato, genera un ulteriore 20% di forza di smorzamento per controllare meglio i forti fondi. Dotati anch’essi di CDC Valves, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione da morbido a rigido. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series garantisce controllo bilanciato anteriore/posteriore e un’esperienza di guida eccellente per la Sequoia.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo per Toyota Sequoia 2023-2025
• Coilover anteriori Serie 2.5 con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del veicolo, oltre a un raffreddamento dell’ammortizzatore migliorato
• Altezze anteriori regolabili da 3-4.5″ di lift anteriore rispetto al di serie
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di CDC Valves con 10 impostazioni di regolazione dello smorzamento in compressione, da morbido a rigido
• Bracci superiori anteriori (UCA) in alluminio billet per maggiore robustezza e durata, con regolazione di caster/camber direttamente sul veicolo per una guidabilità ottimale
• I bracci superiori anteriori (UCA) integrano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse riducono il vincolo nelle biellette OE della barra stabilizzatrice
• Consente la piena escursione ruota senza sovraccaricare i componenti OE
• I link posteriori superiori e inferiori in billet migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell’angolo del pignone direttamente sul veicolo
• Le molle posteriori a doppia taratura migliorano prestazioni e qualità di guida, offrendo 2″ o 4″ di lift posteriore, a seconda del pacchetto sospensioni di serie del veicolo
• Barra Panhard posteriore regolabile direttamente sul veicolo per centrare correttamente l’assale posteriore e migliorare le prestazioni della sospensione posteriore
• Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con offrono prestazioni superiori e una taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ritarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 6″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbe richiedere piccole modifiche ai passaruota)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente riparabili. Le altezze lift indicate sono per veicolo con equipaggiamento di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di altezza lift pubblicizzati si riferiscono a veicolo con equipaggiamento di serie. L’aumento del peso dovuto ad accessori altererà l’intervallo di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari di livellamento automatico o Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche la parte n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’utilizzo degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Il mancato utilizzo potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiata con piastra di protezione TRD in alluminio è richiesta anche la parte n. 55164
• NOTA TECNICA: Le Sequoia equipaggiate con fari di livellamento automatico richiedono anche la parte n. 55153
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Sequoia avrà un intervallo di lift anteriore di 3-4.5″ rispetto al di serie e 4″ di lift posteriore rispetto al di serie. Le versioni equipaggiate con TRD Off-Road Package e TRD Pro avranno un intervallo di lift anteriore di 1-2.5″ rispetto al di serie e 2″ di lift posteriore rispetto al di serie. Se si desiderano altezze posteriori inferiori, considerare il numero di kit K53240.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53240S
• Series / label: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV (TRD)
• Suspension mode: Passive
• 4.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Smorzamento regolabile: sì
• Smorzamento in compressione regolabile: sì
• Smorzamento in estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro