ICON Vehicle Dynamics Fahrwerkssysteme f\u00fcr Toyota Tundra 2007-2021 wurden f\u00fcr maximale Leistung und den anspruchsvollen Fahrer entwickelt. Bei der Entwicklung lag der Fokus der ICON-Ingenieure auf der Erh\u00f6hung des Radlaufs und der D\u00e4mpfungsf\u00e4higkeit, was in hervorragender Fahrzeugkontrolle und Fahrkomfort on- und offroad resultiert. Das Stage 10 Kit erweitert die ICON-Performance f\u00fcr die Tundra um hintere Fahrwerkskomponenten, darunter eine ICON RXT Mehrstufen-Blattfeder und einen speziellen RXT 2.5 Aluminum Series Sto\u00dfd\u00e4mpfer.<\/p>\n
Das Stage 10 Kit beinhaltet fahrzeugspezifisch abgestimmte 2.5 Series Extended Travel Coilover-Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit ICONs CDC (Compression Damping Control)-Ventil. Das einfach verstellbare CDC-Ventil erlaubt dem Anwender \u00c4nderungen an der Druckstufe zur optimalen Abstimmung auf unterschiedliche Untergr\u00fcnde und Beladungszust\u00e4nde. Zus\u00e4tzlich verf\u00fcgen die Coilover \u00fcber einen externen Ausgleichsbeh\u00e4lter f\u00fcr hervorragende K\u00fchlung, ICON-entwickelte Eibach-Schraubenfedern f\u00fcr ein \u00fcberlegeneres Fahrgef\u00fchl \u00fcber den gesamten Federweg und sind in der H\u00f6he von 1-3\u2033 H\u00f6herlegung gegen\u00fcber Serie verstellbar, um gr\u00f6\u00dfere, aggressivere Reifen- und Felgenkombinationen zu erm\u00f6glichen. In Verbindung mit dem beigelegten ICON oberen Querlenker erh\u00f6hen diese Extended-Travel-Coilover den Negativfederweg vorne. Zur weiteren Verbesserung des Fahrkomforts hinten und zur Erh\u00f6hung des Negativfederwegs werden ICON RXT Mehrstufen-Blattfedern eingesetzt. Die Blattfeder ist mit einem zus\u00e4tzlichen Blatt (im Kit enthalten) ausgelegt, das ausgetauscht oder hinzugef\u00fcgt werden kann, um eine zus\u00e4tzliche Federkennlinie zu erzielen; ideal f\u00fcr Fahrer, die bei unbeladenem Fahrzeug eine verbesserte Heckabstimmung w\u00fcnschen oder die ihr Fahrzeug mit hoher Zuladung wie Ladegestell, Dachzelt, Ersatzr\u00e4dern oder anderem Zubeh\u00f6r ausstatten.<\/p>\n
Um den gr\u00f6\u00dferen hinteren Radlauf zu unterst\u00fctzen, umfasst das Stage 10 Kit einen einzigartigen 2.5 Aluminum Series Omega-Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfer und seitlich angeordnetem Auge, wodurch der D\u00e4mpfer in eingefahrenem Zustand k\u00fcrzer, in ausgefahrenem Zustand l\u00e4nger und dennoch in der serienm\u00e4\u00dfigen Befestigungsposition montierbar ist. Dieser D\u00e4mpfer vereint fahrzeugspezifische Ventilabstimmung mit Verstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Druck- und Zugstufe, sodass der Anwender optimale Kontrolle \u00fcber Fahrverhalten und Komfort hat; ein gro\u00dfer 10\u2033 Aluminium-Ausgleichsbeh\u00e4lter unterst\u00fctzt die W\u00e4rmeableitung und reduziert D\u00e4mpferfading bei dynamischer Fahrweise.<\/p>\n
Das System verf\u00fcgt \u00fcber rohrf\u00f6rmige obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein hochbelastbarer Gro\u00dfwinkel-Kugelgelenk-Ersatz, der die Robustheit eines Kugelgelenks mit den Eigenschaften eines herk\u00f6mmlichen Uniballs kombiniert. W\u00e4hrend Uniballs zwar gute Gelenkfreiheit bieten, sind sie typischerweise anf\u00e4lliger gegen\u00fcber Umwelteinfl\u00fcssen. Das Delta Joint besitzt ein verzinktes Geh\u00e4use als erste Korrosionsschutzschicht und eine robuste Fettmanschette, die das Innere vor sch\u00e4digenden Einfl\u00fcssen sch\u00fctzt. Metall-auf-Metall-Konstruktion und ein nachschmierbares Design verl\u00e4ngern die Lebensdauer des Delta Joint und sorgen gleichzeitig f\u00fcr ger\u00e4uschfreien Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist die Kombination aus erh\u00f6hter Robustheit gegen\u00fcber einem Uniball und gr\u00f6\u00dferer Winkelbeweglichkeit als bei einem Standard-Kugelgelenk.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Gr\u00f6\u00dferer Radlauf und besserer Fahrkomfort gegen\u00fcber Serie
\n\u2022 Plug-and-Play-System: keine Schneid- oder Schwei\u00dfarbeiten f\u00fcr die Montage erforderlich
\n\u2022 3 vom Benutzer einstellbare hintere Blattfeder-Federraten f\u00fcr individuelle Fahrzeugkonfigurationen
\n\u2022 Military-Wrap-\u00d6sen an den vorderen Blattfedern f\u00fcr erh\u00f6hte Haltbarkeit
\n\u2022 Verzinkte Blattfeder-Trennlagen reduzieren Reibung und verbessern den Korrosionsschutz
\n\u2022 Blattfeder-Endeins\u00e4tze reduzieren Ger\u00e4usche und erh\u00f6hen den Fahrkomfort
\n\u2022 Gr\u00f6\u00dferer Radlauf in Kombination mit RXT-Sto\u00dfd\u00e4mpfer ohne Verzicht auf Einfederweg
\n\u2022 Einzigartiges seitlich montiertes unteres Auge erm\u00f6glicht mehr Federweg am hinteren Sto\u00dfd\u00e4mpfer bei Nutzung der serienm\u00e4\u00dfigen Befestigungsposition
\n\u2022 Omega Series Twin-Tube-Bypass-Sto\u00dfd\u00e4mpfer hinten mit 24 Einstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Druck- und Zugstufend\u00e4mpfung
\n\u2022 10\u2033 Aluminium-Ausgleichsbeh\u00e4lter in RXT-Sto\u00dfd\u00e4mpfern bieten gro\u00dfz\u00fcgiges \u00d6l- und Stickstoffvolumen f\u00fcr konstante D\u00e4mpfung bei steigender Sto\u00dfd\u00e4mpfertemperatur
\n\u2022 Fahrzeugspezifisch abgestimmte Sto\u00dfd\u00e4mpfer vorne und hinten f\u00fcr \u00fcberlegene D\u00e4mpfung und Kontrolle
\n\u2022 CDC-Ventiltechnologie erm\u00f6glicht 10 Einstellungen f\u00fcr eine schnelle und einfache Anpassung der Druckstufend\u00e4mpfung
\n\u2022 Verstellbare Coilover erm\u00f6glichen 1-3\u2033 H\u00f6herlegung vorne
\n\u2022 CNC-gefr\u00e4ste Komponenten aus 6061 Flugzeugaluminium
\n\u2022 Korrosionsbest\u00e4ndige, CAD-beschichtete Coilover-D\u00e4mpfergeh\u00e4use mit 7\/8\u2033 Kolbenstangen
\n\u2022 2.5 Aluminum Series RXT Sto\u00dfd\u00e4mpfer hinten mit einteiligen, schlagextrudierten Aluminiumzylindern f\u00fcr hervorragenden Korrosionsschutz und gleichm\u00e4\u00dfige Oberfl\u00e4che
\n\u2022 FK Rod End Gelenklager f\u00fcr lange Lebensdauer und minimale Verformung
\n\u2022 Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind vollst\u00e4ndig \u00fcberholbar und neu abstimmbar<\/p>\n
Montage- und Passhinweise:
\n\u2022 Serienr\u00e4der und -reifen: ja
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 17\u00d78.5\u2033 mit 5.75\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 18\u00d79\u2033 mit 6.00\u2033 Backspace \/ 25mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys \u2013 20\u00d79\u2033 mit 5.625\u2033 Backspace \/ 16mm Offset
\n\u2022 Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35\u2033 x 12.50\u2033 (Gr\u00f6\u00dfere Reifen k\u00f6nnten passen, erfordern jedoch Kotfl\u00fcgelzuschnitt und Modifikationen.)
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #43: 07-Up Tundra Rohrf\u00f6rmiger oberer Querlenker ist nicht mit allen Subframe-Drop-H\u00f6herlegungskits kompatibel. Zur Einstellbarkeit kann die Verwendung eines Billet-obereren Querlenkers (Part #58560Dj) erforderlich sein.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #55: Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind vollst\u00e4ndig wartbar. Die angegebenen Coilover-H\u00f6hen gelten f\u00fcr ein serienm\u00e4\u00dfig ausgestattetes Fahrzeug.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #87: Zur Erreichung des angegebenen Radlaufs ist die Installation des kompletten ICON-Systems erforderlich. Die Verwendung von Komponenten anderer Hersteller bietet nicht den angegebenen Radlauf und kann zu unbekannten Sch\u00e4den f\u00fchren.
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #110: F\u00fcr die empfohlene Reifengr\u00f6\u00dfe ist Zuschnitt erforderlich
\n\u2022 ANWENDUNGSHINWEIS #111: Anschlagpuffer-Abstands-Kit erh\u00e4ltlich, das installiert werden kann, um mehr Gewindegang \u00fcber der maximalen Empfehlung sichtbar zu machen.
\n\u2022 TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit TRD-Hinterstabilisator-Kit
\n\u2022 Versand erfolgt in mehreren Kartons<\/p>\n
Technische Daten:
\n\u2022 Produktart: Fahrwerkskit
\n\u2022 Part number: K53030T
\n\u2022 3.5\u2033 lift height
\n\u2022 Adjustable damping: nein
\n\u2022 Adjustable compression: nein
\n\u2022 Adjustable rebound: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Kompatibilit\u00e4t):
\nBaujahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014 \u2014\u2014\u2013 \u2014\u2013
\n2007\u20132021 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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