Jeder ernsthafte Offroad-Enthusiast kennt die Vorteile niedriger Reifen Dr\u00fccke, wie verbesserten Fahrkomfort und eine gr\u00f6\u00dfere Aufstandsfl\u00e4che f\u00fcr mehr Traktion. Niedrige Dr\u00fccke erh\u00f6hen jedoch auch das Risiko, dass sich der Reifen von der Felge l\u00f6st (de-beading) bei extremen Seitenkr\u00e4ften oder aggressiver Fahrweise. Traditionelle Beadlock-Felgen l\u00f6sen dieses Problem, indem sie den Reifenwulst klemmen, erfordern aber h\u00e4ufige Wartung, Spezialwerkzeuge\/-teile, erh\u00f6hen die rotierende Masse und sind NICHT f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen.<\/p>\n
Die ICON Alloys Recon PRO mit der patentierten InnerLock-Technologie bietet beides: ein robustes System zur Sicherung des Reifenwulsts an der Felge und gleichzeitig vollst\u00e4ndige DOT-Konformit\u00e4t. Das schafft Sicherheit, dass Ihre Felgen f\u00fcr jede Situation ger\u00fcstet sind \u2013 on- wie offroad. InnerLock ist f\u00fcr alle Gel\u00e4ndetypen und jedes Abenteuer ausgelegt.<\/p>\n
Im beschleunigten F&E-Prozess haben ICON-Ingenieure die Recon PRO \u00fcber tausende Meilen realer Beanspruchung in harten und unwirtlichen Umgebungen getestet. Nach den On-Fahrzeug-Tests wurde die Recon PRO einem unabh\u00e4ngigen Labor unterzogen, speziell dem FMVSS No.139 Tire Bead Unseat Resistance Test (modifiziert auf 10 psi). Mehrere Tests best\u00e4tigten die Wirksamkeit der InnerLock-Technologie: Die Maschinegrenzen wurden \u00fcberschritten (\u00fcber 7600 lbs Last), ohne dass der Reifen sich von der Felge l\u00f6ste.<\/p>\n
Der mitgelieferte hochwertige, abnehmbare und austauschbare HALO Felgenschutz sch\u00fctzt die Felge vor Trail-Rash und erh\u00e4lt das Aussehen. Dieser HALO Felgenschutz ist in 90\u00b0-Segmenten austauschbar, sodass einzelne Bereiche ersetzt werden k\u00f6nnen, falls nur ein Teil des Rings besch\u00e4digt wird. Neben Form und Funktion l\u00e4sst sich der HALO Felgenschutz einfach anpassen, um der Felge ein individuelles Erscheinungsbild zu verleihen.<\/p>\n
Getreu dem ICON Alloys-Ansatz wurde die Recon PRO so konstruiert, dass die Freig\u00e4ngigkeit am Bremssattel maximiert und die Radposition optimiert wird, um uneingeschr\u00e4nkten Federweg und Lenkfunktion zu gew\u00e4hrleisten. Backspace- und Einpresstiefe-(ET)-Abmessungen wurden strategisch entwickelt, um den Lenkrollradius zu verringern und so Fahrverhalten und Fahrkomfort zu verbessern. Die Recon PRO wurde au\u00dferdem auf Festigkeit getestet und erreicht eine Traglast von 3.200 lbs \u2013 eine der h\u00f6chsten Belastbarkeiten auf dem Markt. Mit solchen Konstruktionsmerkmalen sind ICON Alloys Felgen eine passende Erg\u00e4nzung f\u00fcr jeden Truck, Jeep oder SUV.<\/p>\n
Hauptmerkmale:
\n\u2022 Entwickelt f\u00fcr DOT-Konformit\u00e4t
\n\u2022 Patentierte InnerLock-Technologie (U.S. Patent No. 11,090,976) verbindet On-Road-Sicherheit mit Offroad-Performance, ideal f\u00fcr den Wochenend-Abenteurer
\n\u2022 Das System zur Halterung des Reifenwulsts verwendet entnehmbare, wiederverwendbare und austauschbare Legierungsstifte
\n\u2022 Geh\u00e4rtete Reifenwulst-Haltebolzen verwenden eine SAE J1926 O-Ring-Dichtung und bestehen aus hochfester Legierung mit thermochemischer Behandlung f\u00fcr extreme Korrosionsbest\u00e4ndigkeit
\n\u2022 Schnelle, einfache und sichere Montage und Demontage von Reifen
\n\u2022 Strategisch platzierte Beschl\u00e4ge f\u00fcr maximalen Schutz vor Trail-Sch\u00e4den
\n\u2022 Kompatibel mit einer Vielzahl von Reifen ohne Notwendigkeit von Unterlegscheiben oder Spezialwerkzeug
\n\u2022 Hochwertiger, abnehmbarer und austauschbarer HALO Felgenschutz sch\u00fctzt die Felge vor Trail-Sch\u00e4den
\n\u2022 Anwendungs-spezifische Abmessungen optimieren Fahrzeugdynamik und Reifenfreig\u00e4ngigkeit
\n\u2022 Reduziertes ungefedertes Gewicht und rotierende Masse (im Vergleich zu einer traditionellen Beadlock-L\u00f6sung) verbessern Fahrverhalten und Fahrzeugdynamik
\n\u2022 Aluminiumlegierungs-Bauart bietet Festigkeitseigenschaften, die sich f\u00fcr Offroad-Einsatz eignen
\n\u2022 Sehr hohe 3200 lbs Traglast<\/p>\n
Technische Daten:
\nProduktserie: Recon Pro
\nFelgengr\u00f6\u00dfe: 18\u00d79
\nDurchmesser: 18\u2033
\nBreite: 8.5\u2033
\nLochkreis: 6\u00d75.5
\nLochzahl: 6
\nZentrierbohrung: 106.10 mm
\nEinpresstiefe (ET): 0 mm
\nBackspacing: 5\u2033
\nMaterial: Gegossenes Aluminium
\nOberfl\u00e4che\/Beschichtung: Pulverbeschichtet
\nFarbe: Charcoal mit schwarzem Ring
\nSitztyp der Radmutter: Konisch
\nTeilenummer Nabenkappe:
\nTraglast: 1451.5 kg
\nTPMS-kompatibel: ja
\nBeadlock: ja
\nT\u00dcV-Zertifikat: nein<\/p>\n
Fahrzeuganwendungen (Passform):
\nJahr Marke Modell Ausf\u00fchrung Hinweise
\n\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014- \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 \u2014\u2013
\n2007\u20132024 Chevrolet Silverado 1500 \u2014
\n2019 Chevrolet Silverado 1500 LD \u2014
\n2022 Chevrolet Silverado 1500 LTD \u2014
\n2021\u20132024 Ford Bronco Badlands
\n2021\u20132023 Ford Bronco Base
\n2021\u20132024 Ford Bronco Big Bend
\n2021\u20132024 Ford Bronco Black Diamond
\n2022\u20132024 Ford Bronco Everglades
\n2021 Ford Bronco First Edition
\n2023\u20132024 Ford Bronco Heritage Edition
\n2023\u20132024 Ford Bronco Heritage Limited Edition
\n2021\u20132024 Ford Bronco Outer Banks
\n2021\u20132024 Ford Bronco Wildtrak
\n2007\u20132024 GMC Sierra 1500 \u2014
\n2019 GMC Sierra 1500 Limited \u2014
\n2022 GMC Sierra 1500 Limited \u2014
\n2010\u20132023 Lexus GX460 \u2014
\n2003\u20132009 Lexus GX470 \u2014
\n2004\u20132015 Nissan TITAN \u2014
\n2017\u20132024 Nissan TITAN \u2014
\n2016\u20132024 Nissan TITAN XD \u2014
\n1996\u20132024 Toyota 4Runner \u2014
\n2007\u20132014 Toyota FJ Cruiser \u2014
\n2006 Toyota Tacoma Base Prerunner
\n1998\u20132015 Toyota Tacoma Pre Runner
\n2006\u20132009 Toyota Tacoma SR5 Prerunner
\n2010\u20132015 Toyota Tacoma TRD Sport
\n2006\u20132009 Toyota Tacoma TRD Sport Prerunner
\n1995\u20132024 Toyota Tacoma \u2014
\n2000\u20132006 Toyota Tundra \u2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeder ernsthafte Offroad-Enthusiast kennt die Vorteile niedriger Reifen Dr\u00fccke, wie verbesserten Fahrkomfort und eine gr\u00f6\u00dfere Aufstandsfl\u00e4che f\u00fcr mehr Traktion. Niedrige Dr\u00fccke erh\u00f6hen jedoch auch das Risiko, dass sich der Reifen von der Felge l\u00f6st (de-beading) bei extremen Seitenkr\u00e4ften oder aggressiver Fahrweise. Traditionelle Beadlock-Felgen l\u00f6sen dieses Problem, indem sie den Reifenwulst klemmen, erfordern aber h\u00e4ufige Wartung,<\/p>\n