ICON: zestaw zawieszenia 3-4.5″ lift Stage 10 CDCV Premium CNC – od 2023 Toyota Sequoia (TRD)

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 10 do Toyota Sequoia 2023-2025 bazuje na systemie Stage 9 i zawiera dodatkowo frezowane z litego aluminium tylne łączniki górne i dolne oraz regulowany tylny drążek Panharda. Zestaw zapewnia lepsze właściwości na drodze i w terenie dzięki regulacji tłumienia dobicia, poprawionym parametrom geometrii oraz większemu zakresowi podniesienia przodu i tyłu, co pozwala uzyskać właściwą sylwetkę auta i zastosować opony do 35″. Aby uzupełnić zestaw tylnych elementów billet, w komplecie znajduje się frezowany zestaw przednich górnych wahaczy, zestaw obniżenia przedniego stabilizatora, tylne sprężyny dual-rate oraz coilovery CDCV 2.5 Series wraz z tylnymi amortyzatorami.

System Stage 10 wykorzystuje przednie coilovery VS 2.5 Series z RR (2023-2025 Toyota Sequoia) wyposażone w zawory CDC. Te regulowane coilovery pozwalają na ustawienie 3-4.5″ podniesienia przodu względem serii przy zastosowaniu frezowanych przednich górnych wahaczy ICON, co umożliwia montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Specyficzna dla pojazdu długość amortyzatora i charakterystyka tłumienia (valving) ICON, a także większy korpus 2.5″ i zwiększona powierzchnia tłoka w porównaniu z elementami seryjnymi, zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seryjnie) oraz bardzo wysoką jakość prowadzenia i pracy zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. RR znacząco zwiększają objętość oleju oraz powierzchnię oddawania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację podczas intensywnej eksploatacji, które mogą powodować spadek skuteczności tłumienia. Dołączone zawory ICON CDC są regulowane z zewnątrz i ograniczają przepływ oleju do zbiornika, tworząc 10 poziomów zakresu siły tłumienia dobicia.

Dołączony frezowany zestaw przednich górnych wahaczy został zaprojektowany w celu poprawy osiągów Toyota Sequoia 2023-2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, większemu zakresowi regulacji camber/caster na pojeździe oraz zwiększonemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Dodatkowo zastąpienie fabrycznego przegubu kulowego zupełnie nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala zachować pełny zakres pracy zawieszenia przy dobiciu i wykrzyżu, eliminując klinowanie.

Dołączone uchwyty obniżenia stabilizatora pomagają zminimalizować klinowanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i pozwala wykorzystać pełny zakres skoku kół bez przeciążania elementów OE.

Frezowane, aluminiowe, regulowane tylne łączniki górne i dolne ICON wykonano z obrabianego CNC aluminium 6061 i anodowano dla zwiększenia odporności na korozję. Zestawy te wykorzystują przeguby FK z wkładkami PTFE, co zapewnia większą artykulację zawieszenia, mniejsze ugięcia oraz regulację długości łączników bezpośrednio na pojeździe dzięki systemowi podwójnej regulacji ICON. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości (multi durometer), które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez potrzeby okresowego smarowania ani innej obsługi.

Tylne sprężyny w konstrukcji dual-rate zapewniają bardziej komfortową charakterystykę sprężyny dla wysokości jazdy oraz twardszą charakterystykę przy obciążeniu (overload); połączenie to daje komfort na drodze, wysoką odporność na dobicie i lepsze osiągi w terenie. Zaprojektowane pod wyższe ustawienia tyłu, sprężyny zapewniają 4″ podniesienia tyłu względem serii w Sequoia bez pakietu TRD lub 2″ podniesienia tyłu w Sequoia z pakietem TRD Off-Road lub Sequoia TRD Pro, co pozwala wyrównać wysokość przodu i tyłu.

Frezowany, regulowany tylny drążek Panharda ICON pomaga prawidłowo wycentrować oś w podniesionej Sequoia 2023-2025. Gwinty końcówek z systemem Double Adjuster umożliwiają łatwą, precyzyjną regulację długości drążka bez demontażu ani rozbierania. Drążek wykonano metodą CNC z litego pręta aluminium 6061 i anodowano tak, aby wizualnie pasował do frezowanych łączników ICON.

Zestaw Stage 10 uzupełniają tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, dopasowane specjalnie do Toyota Sequoia 2023-2025. Większa średnica amortyzatora 2.5″ zapewnia świetne osiągi w terenie i płynną pracę na drodze. RR poprawiają stabilność tłumienia, wydłużając czas utrzymania powtarzalnych parametrów niezależnie od warunków i utrzymując niższą temperaturę pracy podczas intensywnej eksploatacji. Amortyzatory mają także wewnętrzną strefę Bump Zone, która po wykorzystaniu zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, pomagając lepiej kontrolować twarde dobicia. Wyposażone w zawory CDC oferują 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia od miękkiego do twardego. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu przód-tył i bardzo dobre ogólne wrażenia z jazdy Sequoią.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja specyficzna dla pojazdu: 2023-2025 Toyota Sequoia
• Przednie coilovery 2.5 Series z RR zapewniające lepsze tłumienie i kontrolę pojazdu oraz poprawione chłodzenie amortyzatorów
• Regulacja wysokości przodu: 3-4.5″ podniesienia względem serii
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC — 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia, od miękkiego do twardego
• Frezowane aluminiowe górne wahacze (UCA) zapewniają większą wytrzymałość, trwałość oraz regulację caster/camber na pojeździe dla optymalnej sterowności
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżenia stabilizatora ograniczają klinowanie łączników stabilizatora OE
• Umożliwia pełny skok kół bez przeciążania elementów OE
• Frezowane tylne łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tyłu i umożliwiają regulację kąta wału napędowego na pojeździe
• Tylne sprężyny dual-rate poprawiają osiągi i komfort jazdy oraz zapewniają 2″ lub 4″ podniesienia tyłu w zależności od fabrycznego pakietu zawieszenia
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda prawidłowo centruje tylną oś i poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższe osiągi i zbalansowane zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane drobne przycinanie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu seryjnego. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie świateł lub system Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagają również części nr 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może spowodować uszkodzenie przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po instalacji wymagana jest kalibracja Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd ma aluminiową osłonę pod silnikiem TRD, wymagany jest również element nr 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie świateł wymagają także części nr 55153
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Sequoia będzie miała zakres podniesienia przodu 3-4.5″ względem serii i 4″ podniesienia tyłu względem serii. Wersje z TRD Off-Road Package i TRD Pro będą miały zakres podniesienia przodu 1-2.5″ względem serii i 2″ podniesienia tyłu względem serii. Jeśli pożądane są niższe wysokości tyłu, rozważ numer zestawu K53240.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53240S
• Seria / oznaczenie: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV (TRD)
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 4.5″ lift wysokości
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylny korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja: tak
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro